Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Слышал варианты по замене ЦПГ, но думаю это развод СТО.

Хорош флудить

Ну не совсем развод, пальцы в поршнях а может быть и поршни менять придется.

в большинстве двигателей палец прессуется в поршень, свободный для вращения узел палец шатун смазывается через канал в шатуне.. масло там всегда чистое, канал не забивается.. в двигателях с непосредственным впрыском поршня очень маленькие.. поэтому как правило палц запресовывается в шатун.. а свободный узел палец поршень смазывается снятым маслосёмным кольцом в канавке есть специальные каналы.. и у тоёты и у митсубиси.. ток у тоёты канал этот раза в 2 тоньше чем у митцу почему-то...
дальше.. если маслосёмные кольца начинают коксоватся из за неправильно подобранного масла, перегрева, плохого топлива.. с большим содержанием сажи, каналы эти начинают забиватся.. в узле начинается масленное голодание.. как результат износ пальца..
замена пальца и поршня решает эту проблему на какое-то время.. иногда модно поменять только палец.. грамотно прочистив маслосёмные каналы в поршне.. кольца очевидно что менять нужно тоже..

правильно меркуешь, чувак, проблема снимается заменой поршневой. тем более, что движок разбирается легче. чем ТАЗовский. Я бы фотки пальцев скинул изношенных, да не знаю как...

АРДЕО 98 Д4