Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет друзья! Подскажите? В чём его предназначение? 20320

Это предохранительный клапан с топливной рейки , срабатывает где-то около 150 кгс/см2, назначение соответственно для сброса избыточного давления.

Разве он не на входе в рейку? Куда сброс?

Понял! Он в обратке. Он механический?

- да. Бывает клинет, бывает пропускает...

На 1 zz этот клапан стоит в корпусе где элект. насос, в баке. На этом двигателе нет обратки как на других двигателях. Кроме того есть еще один клапан - запресован на самой топливной рейке, куда форсунки вставляются. Но этот скорее всего аварийный, сбрасывет прямо на землю, когда давление поднялось до критического предела.

Ни как не могу победить топливную((( Глохнет на холостых. Заменил оба насоса, усилитель. Что осталось!?

Скорее всего клапан SCV чистить надо вместе с коллектором. Может воздушный фильтр забит? Или с датчиком давления воздуха проблемы? Ошибки не смотрел?

Про чистку дроссельной напомню на всякий случай, а вообще контроль напряжения на датчике давления. Особенно на холостых -2,11-2,5 В в зависимости от режима. Если напряжение не ниже указанного - глохнет не по минимальному давлению в рейке, в этом случае д.б. код (и не в клапане дело), а причина возможно в другом.