Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Ну с шедеврами отечественного автопрома я сравнивать могу, Волга была, на копейке много ездил в своё время. Качает конечно не по-детски, в дальней дороге аж до тошноты. Они под наши хреновые дороги и делались, поэтому сильно и не дребезжат на стиральной доске (чего у нас в большинстве на дороге), но после 120 уже плохо рулятся. На Волге так вообще чуствуется, что железа много. Конечно, дороги виноваты, но их не переделаешь сам...
Нда, значит не я один такой! А машинка то красивая. У меня после её экстерьера ни на что глаз больше не ложится пока - чёткий дизайн...
Если ревизия подвески не поможет, прийдётся чего то кастомизировать (шумка и т.д).

я езжу частенько на рабочей волге и марке 03г в качестве пасажира и на висте 50й своячницы за рулем, есть с чем сравнивать! на волге и марке неровности покрытия слабо ощущаются, а на моей прям смущает((

Приспустил задние чуть меньше 2. По ощущениям вроде получше. Немного успокоился... Дальше буду смотреть подвеску.

Ну с волгой понятно. С марком в принципе то же - задний привод да и класс выше. А в сравнении с

как? Неужели есть разница?

я до этого в какойто ветке писал сравнения, у неё ходовка пожесче, динамичнее моей за счет монопривода, НО неровности не чувствуется как у меня!!!
Ещё мне сразу бросилось, что у неё движку сильнее слышно...шумки моторного отсека у неё нет кажись....

Так у меня то же монопривод... Как то не придал значения, что у тебя вэдовая. Твоя по идеи должна меньше звенеть на гребёнке ибо железа больше (масса).

У меня её похоже то же нет. Слышно движку немного, но нормально. При резком ускорении чуть сильнее. А движка у неё какая? 1zz или с Д4? А, кажись на седанах и 3s есть на передке...

sloter, масса не существенно отличается, кардан, раздатка, редуктор - около 100кг.

У неё седан 1ZZ. а 3SFE не встречал в каталогах моноприводных.

У ведовой версии, вроде как независимая подвеска, т.е. наоборот более комфортная должная быть.

Обладаю Вистой 1 год, до этого была волга, потом Креста, а пассажиром в каких только не ездил, и можно сказать что Виста далеко неплохая машина. Плюс ее в том, что Виста очень мягкая и вальяжная машина, прекраснно чувствует себя на гравийном покрытии (резина тут тоже имеет место). Минус опять состоит в том что она вальяжная, плохо себя ведет в поворотах, особенно у нас в Горном это очень ощущается, скорее всего, это как раз из за зависимой задней подвески Когда была Креста, бед не знал стрелку везде где мог ложил, тут же больше 160 не ездил! Еще охота повторится, как многие тут писали, все кто в первые садились в это авто, удивлялись как она мягко и вальяжно идет по дороге!

P.S. Сделать всю подвеску и следить за ней - будет как на миллион!

я снял задний стабилизатор идет мягко