Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



В талмуте по ардео написано следующее: крутиш стартером 4-5 сек, перестаешь крутить, держишь педальку газа в пол 10 сек затем опять 4-5 сек крутишь и так раза три четыре и типа должно помочь. На практике же я не пробывал

Сегодня 26 было, попробовал пару раз завести - вспыхивает немного и все. Не стал мучать, заведу в выходные. Обещают чуть меньше 20-ки. Сам ступил - раз плохо тогда крутил, надо было плюнуть да и все, а так все таки видимо назаливал бенза.

Тоже не мог сегодня завести Д4(3s-fse) (стояла 5 дней на улице -30), аккум заряжен,крутит, а не схватывает...
А есть смысл кипяточком полить на впускной коллектор, чтоб движек хоть как-то отогреть?

а надо так насиловать машину, может проще затянуть на мойку? пока моют отогреется.

По моему опыту завода
Виста в 30м кузове, 4S до -30 потом может и можно было, но не получалось, так как аккум не снимал, а следовательно крутила не сильно бодро.
Самое главное в мороз это первые крутки, на нормальном аккуме и свечах, про масло вообще не говорю....

Виста ардео в 50 кузове, 3S в основном заливаю свечки из-за аккума
аккум 45 честно говоря ни какой для Сибири. Когда ставлю прогрев, заводится и в -40, -18 в салоне но не чаще чем раз в 3 часа.
Судя по градуснику внутри машина рассчитана тока на -30, меньше он не знает. Ну и заводил ее тока до -30 без прогрева.

Танцы с эфиром, это все видимо для жигулей, не заводится...
Лить воду тоже пробовал, один фиг момент упущен (надо заводиться с первых крутков, потом, все уже плохо)

После заливки свечек обычно надо 3 часа в тепле постоять, вкрутить новые свечки, продуть колодцы компрессором, посушить феном строительным, и тока потом начинает заводиться.



Есть еще новая камри, ну новая машина это новая, спокойно заводил в -36, правда машине было 2 дня отроду и аккум 65й. В условиях эксплуатации написано до -40! и градусник тоже меньше -40 не показывает .

Народ прекращайте гробить машины....
1. Бензин это ЛВЖ, следовательно воспламеняются только пары, которые образуются при температуре -18 и выше.
2. Машина заведётся только при наличии компрессии, а масло даже если осталось на стенках цилиндров смоется сразу. Нет масла, нет давления.
3. Датчики на многих иномарках не позволяют запускать автомобиль при такой температуре.
Лекарство ТОЛЬКО одно, это греть, греть и ещё раз греть. Способов куча...

Маленький опыт имеется! Виста 2002 г.в., в пользовании с 2005 года, кузов 50, двигатель 1-ZZ, как то в край пришлось заводить в – 40, залил свечи, посадил аккумулятор, потом теплый гараж, 10 минут крутил на 60ке т.к. свечи не выкручивал. Ранее была Карина 1998 г.в., двигатель 5А, если память не изменяет))), в – 30 заводился без большого напряга.
В гараже стоит ВАЗ 2103, 1975 года, она у меня в – 35, на хорошем аккумуляторе заводилась вообще легко!

И все японки также будут легко заводится этих годов, так как там карбюратор стоит, и этим всё сказано.

До сих пор не завел. Короче начинаю крутить стартером два-3 оборота и как будто стартер вырубается, т.е. все электрооборудование отключается. Думал стартер сдох или двиг клинанул. В какой-то тут ветке нашел подобный случай - там просто посажен был аккум. Повнимательней понаблюдал за аккумом - всю ночь стоял на зарядке, а зелененькаое окошко - черное. Может какая-то банка накрылась. Повез сегодня на автобусе аккум в магазин - купил то всего месяц назад (Atlas Duplex).

Ну во первых, разряженный аккумулятор полностью заряжается за 16 часов.Ночь это мало.
Насчет окошка.Обычно на аккумуляторе имеется наклейка( иногда до первой мойки движка) там написано
зеленый-аккум заряжен
черный-требуется зарядить
белый- долить дистилированой воды

Так что просто заряжай подольше и ничего не долевай.И ещё ,когда заряжаю, ставлю аккум на батарею отопления.Чем выше температура, тем быстрее идут все хим.процесссы.

У меня такой вопрос: а может такое быть, что двигатель завел в гараже (ну там например при -25) поехал и во время движения датчик наружной температуры понимает, что на улице например -38 и вырубает электронику? Я это к тому, что даже не задумывался что Покемоны своей электроникой блокируют запуск двигателя при понижении температуры ниже эксплутационной.