Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Кстати говоря, пару раз встречался с одной и той же Ардео, у неё ксенон стоит!Оба раза мне на встречу ехала, вот видно, что в фарах ксенон, но вообще не слепит.

А как стер? Надпись изнутри фары, написано HRHC 92

Фары наверное были у того чувака не настроены. Нельзя же теперь всех ксенонщиков ненавидить из за одного идиота.

наждачка + полироль. теперь надо найти набойник номеров, собрать из букв дс\нр, разогреть его и штамповать "легальные" фары )

Я сегодня поменял ксенон на галоген, очково стало ездить, работа связана с частыми поездками, так что остаться без авто никак нельзя.
Поменял, поплевался на галоген.....
так было

по последней фотке заметно, что галоген даже сильней слепит, или так кажется.
а так стало

я заметил что с галогеном галочка на встречку сильнее, может изза толшины самой лампочки..

Да всё это глупости. Ничего не слепит, более или менее. Суть то не в источнике света, а в форме светового потока, в его телесном угле. К сожалению, не понимают этого не только многие автолюбители, но и люди в правительстве. У меня от таких введённых норм глаза на лоб лезут покруче, чем от ненастроенных фар.
Понимаете в чём дело, свет -- это электромагнитная волна с определённой частотой колебаний, с определённой волной. Что галоген, что ксенон, что прочие световые приборы -- все они испускают электромагнитную волну. По сути, это одни фотоны. Понимаете ли, фотоны что от дуги (ксенон), что от нити накаливания -- они одни.
Глупость в том, что ограничение накладывается на сам факт ксенона, что противоречит не только здравой логике, но и законам физики.
По-хорошему, нужно сделать так, чтобы был чёткий ГОСТ на форму светового пятна, а так же на количество испускаемого света фарами. Световой поток исчислятеся в люменах. Например, минимум столько, а максимум вот столько. Освещённость же измеряется в люксах, кстати говоря. По ней измерять нельзя, потому что это будет зависеть от внешних факторов (например тип асфальта).

Получается, если я поставлю себе ксенон и настрою его уровень света и световое пятно от фары в соответствии с ГОСТом, то у меня по приказу всё равно должны всё изъять и отобрать права. И это учитывая то, что ослепления не будет в принципе как такового. Это бред, самый настоящий. В правительстве, похоже, находятся люди, которые физику не то чтобы со школы не помнят, но и с университета. Вроде бы, база высшего образования даётся одна и физика туда входит, так же как и русский язык, математика, история, философия и тому подобные предметы. Уровень интеллекта этих людей не то чтобы мал, как получается, но у них просто отсутствует логика как таковая, чтобы понять то, что я пишу.

Почему кажется, что галоген слепит сильнее ксенона или наоборот? Потому что отражатели фары сфокусированы на иное положение источника света. Когда меняется цоколь и ставится допустим дуга, вместо нити, то её положение меняется, фокус меняется. Отсюда фотоны разлетаются не в том направлении, куда задумывали конструкторы -- они "летят" в глаза встречному движению.
Отсюда я бы не стал ставить ксенон в штатную фару -- качественную линзу -- да. Но где гарантии, что линза изготовлена качественно и фокус будет совпадать? Ставить самопальный китай -- нет, спасибо.

Еще такой бред тоже... сколько в интернете перечитал я криков про то, что слепит и не слепит... И знаете, вот хоть один бы, хоть один бы задумался что такое вообще "ослепление". И в правительстве хоть один бы поинтересовался, открыл книжку по физике-оптике и анатомии, вник бы в суть.
Один под ослеплением понимает одно, другой другое. Всем вместе вообще не понимают от чего оно случается. Разве так можно?

Дело то в том, что я могу хоть грибы посадить в фаре. и если они будут обеспечивать достаточный уровень светового потока и пятно света, то всё должно быть топ. Никого не должен волновать мой источник света, если он удовлетворяет этим двум параметрам, даже если у меня обогащённый уран светит.
Ксенон для чего вообще ставить начали в автомобили? Чтобы уменьшить энергопотребление в первую очередь. Это самая первая причина. Вторая причина -- более высокий КПД и лучшая освещённость. Естественно, что на более новые машины стали ставить ксенон.

Dimich, ты как-то сам себе противоречишь.
Во-первых никто не накладывает ограничения на сам факт кссенона. Дрюкают только за ксенон устанолвенный в оптику, предназначенную для галогенок.
Во-вторых "четкий ГОСТ" уже давно существует. Ознакомиться можно к примеру здесь: http://makmap.net/tmp/light/



Вот тут противоречие получается. Ты же сам говоришь про отражатель фары сфокусированный на иное положение источника света, тем самым осознавая факт невозможности получить световое пятно по ГОСТУ.

Впринципе верно. Но как мы все помним, соответствие светового потока, испускаемого фарами, ГОСТу, проверяется на техосмотре. И не знаю как с грибами, но с ксеноном, установленном в оптике НЕ предназначенной для него, пройти ТО не возможно. Однако "ксенонщики" всё равно как-то умудряются его проходить... Так же как и с тонировкой и с прямотоками...
Вот по этому, вероятно, и решили бороться с колхозным ксеноном прямо на дороге.

Ты разбирал фару что бы стереть надпись? Или натер наждачкой в том месте где надпись, снаружи фары?

Я так предпологаю, что он стекло снял и изнутри все и стер, что не надо...

Dimich, стекло за сколь продаёшь? у меня тонировщики всё стекло изцарапали и говорят это не мы - сцуки

Ардео 98 Д4

Сколько хочешь? Вообще пиши в ПС, я частенько тут есть, отвечу.
По цене договоримся.

Мы тут о ксеноне говорим или о покупке стекл, что то не пойму ????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

+1