Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Приветствую Вас, коллеги. Прошу Вашего совета или помощи. Обладаю с сентября 2011 года Toyota Vista SV40 1994 года выпуска с двигателем 4S-FE. Изначально при покупке на радиаторе стоял только один вентилятор (хотя должно быть два). Пока было прохладно - меня это в целом не беспокоило. Но вот теперь потеплело и начались мелкие неприятности. Общая идея такова, что когда я иду немногим больше 100 км/ч, все в полном порядке и хорошо. Но вот только стоит мне сбавить скорость (в населенном пункте к примеру), как двигатель начинает перегреваться. Очевидно, что на высокой скорости он прекрасно охлаждается потоком воздуха, но при торможении включается вентилятор, который никак не справляется в одиночку со своей задачей. Первым делом я начал обзванивать сервисы по контрактным зап. частям, но сразу в нескольких мне ответили, что вентиляторы идут обычно вместе с радиаторами, и отдельно их веpти никто не станет (это при том, что мне нужен вообще один вентилятор). Прошу Вашего совета, может быть кто-то сталкивался или просто знает - на что можно заменить вентилятор, от чего может подойти, или где можно его все-таки приобрести?
За ранее благодарен за внимание, буду очень признателен за любую помощь в решении вопроса.

Для начала проверь термостат,не должна так быстро греться! И вроде на твоей должен один и стоять!

Если я тебя правильно понял, то через небольшое время движения с небольшой скоростью у тебя начинает греться двигатель?
Скорее всего виноват здесь не вентилятор, посмотри для начала уровень/состояние антифриза, проверь работоспособность термостата.

У меня после замены радиатора остались два вентилятора, контрактные. Радиатор поменял, а вентиляторы свои оставил. Правда, если его пересылать, до дешевле радиатор с вентиляторами купить...
Ты из какого города?

Так у него 40 Виста...

так двигатели идентичные. или радиаторы разные?
Если чел с Новосиба, могу дать примерить.

Серж М, А греется она как раз не быстро. Я около часа поливал по трассе около 140 км/ч, потом, добравшись до населенного пункта, сбавил до полной остановки, так как на въезде была небольшая пробка. Вот тут-то стрелка и поползла вверх.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
слесарюга Нет, когда я двигаюсь по городу 60 км/ч, т.е. не перехожу на более высокие режимы, все просто идеально. А вот когда со 140 до 0 торможу - двигатель как раз и перегревается. С антифризом все в порядке, термостат, очевидно, тоже работает как надо. Вентиляторов действительно 2, хотя у некоторых бывает 1 большой.

stEvgen Я из Краснодара. Мне тут предложили радиатор от идентичного европейского Авенсиса с вентиляторами и всей требухой за 5500. Но из-за отсутствия одного вентилятора снимать свой "чапаевский" радиатор не хочется.

Жуткие у вас цены. я за 3000 покупал радиатор с двумя вентиляторами.

stEvgen, логично, чем дальше от Дальнего - тем дороже. Рулевую рейку около месяца назад я за 7000 брал контрактную, к примеру. А что касается радиатора - да испортился бы он - я бы и 10000 не пожалел, но обидно, что радиатор в полном порядке, да и вентилятор один есть. Не хватает еще одного.

ИМХО, даже одного бы хватало....чтото не исправно. У меня летом (+25+30) вентиляторы включаются не на долго...и то один!!!, тк два включаются с кандюшником.

у меня есть вентиляторы с диффузором на SV50-55...но они в сборе, разбирать не буду.

pavanik_27, Такой момент я тоже допускаю, потому в субботу все-таки поеду запишусь на сервис. Версия о вентиляторе подпитывается тем, что на большой скорости и на больших оборотах перегрева нет, так как в этот момент вентилятор глухо выключается, а двигатель охлаждается потоком воздуха. Стоит же сбавить скорость километров до 40 и стрелка сразу же ползет вверх. То есть, вентилятор просто не справляется и не может остудить двигатель. Следует заметить, так же, что визуально под капотом вентилятор накрывает только половину радиатора, ту, на которой нет крышки. А другая половина просто ничем не закрыта. То есть, вентилятор обдувает только половину.

P.S.: кстати, вопрос: а какой из вентиляторов идет на кондюшник, а какой на двигатель? Как я уже написал, у меня стоит только тот, который накрывает ту половину радиатора, на которой нет пробки.

...ну тут еще может быть пробка, износ крыльчатки помпы, забит радатор или крышка радиатора не исправна.
В сервисе вам предложат промыть систему, заменить термостат и жидкость.

всётки проверь термостат на предмет открытия на большой круг. такое впечатление, что термик заклинил в закрытом состоянии. пощупай нижний шланг радиатора, когда начинает перегреваться..если холоднее верхнего, то 100% термостат...очень на это похоже.

pavanik_27, сервис хороший - мои знакомые, занимаются только японцами и только праворукими. Они мне проблемы с вентилятором диагностировали еще в марте, когда я рулевую рейку менял. Но было прохладно и я не стал заморачиваться. А тут, как водится, незаметно подкрался сзади жареный петух. На счет пробки - поддерживаю, находил на дружественных форумах инфу о том, как у чела из-за пробки люто перегревался двигатель на 30-ой висте. Казалось бы - пробка, а вот поди ж ты. В общем буду проверять термостат, патрубки, заменю пробку, попробуем подобрать вентилятор хоть от чего-нибудь. Даже если дело не в нем - ездить летом в Краснодаре без кондиционера - удовольствие ниже среднего. О результатах - возвещу.

На выходных поменял пробку радиатора в сервисе, сказали поездить - посмотреть. Так же сказали, что из-за отсутствия 1 вентилятора при езде без климата греться не должна. На следующий день на улице было прохладно и пасмурно, около 23 градусов. Выехал за город на трассу по-свободнее и уложил спидометр, после чего остановился. Стрелка термометра даже не шолохнулась. Я уже было обрадовался, что все дело было в пробке радиатора и поехал домой. На обратном пути выглянуло солнце и на улице резко потеплело, градусов так до 27-28. При движении в небольшой пробке по городу стрелка поползла вверх. Заехал на парковку, открыл капот. Оба патрубка радиатора сплющились (раньше такого не было, опять же - пробка). Пощупал их - оба горячие, но по ощущениям верхний несколько горячее нижнего. Подождал, пока система чуть остынет и открыл пробку радиатора - шланги снова надулись, хотя когда открывал пробку расширителя ничего не происходило. Кому знакомы такие симптомы?