Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день вистоводам. Помогите советом.
Как вылечить странную работу печки? Проблема в регулировке температуры - с "min" до 19 град. дует холодным, с 20 гр. и дальше сразу горячим. Где искать причину - датчик, крутилки, работа заслонки??? Заслонка двигается (слышно по жужжанию), с холода на горячо меняется, Радиатор новый, антифриз есть, машина не перемерзала, если нужно греть, то греет отлично. Но вот просто тепло не получается. сразу жарит.
В поиск прошу не слать, прочитал все темы, видел похожие вопросы, но реального ответа там не было.

Смотреть при кручении регулятора-
1)Крутится ли моторчик заслонки?
2)Надета ли гофра и разъем датчика температуры?
3)Сама крутилка.

Где находится гофра и разъем датчика температуры? Датчик температуры в салоне? Или какой-то другой?

Походу дело в контакте крутилки, точно незнаю что управляет температурой.

Да, в салоне. Слева от руля есть щели, с обратной стороны к ним идут гофра-трубка и сам датчик.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
У меня на королле был такойже глюк - либо мороз, либо африка. Дело было в отключенном разъеме датчика (ковырялись с сигналкой, снимали панель и не подключили обратно).

Вот этот датчик проверять?

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:
Т.е. чтобы посмотреть нужно снять рамку? Только рамку или придется магнитолу сдергивать?
Теоретически такое может быть, летом ставил новую магнитолу, может установщики накосячили....
Хотя непонятно как тогда с холода на горячо переключается????
Но попробую, это было бы самым простым решением.

Эта картинка от старого кузова. Но тем не менее, где-то там.
Снимать только рамку.

В общем не вытерпел, сходил в обед добыл этот датчик. Действительно загажен был полностью. Протер, включил печку - вроде что-то поменялось, но это пока в парковке. Вечером домой поеду, проверю - потом отпишусь.
Заодно залез под руль, проверил как ходит заслонка - с ней тоже все в порядке, ходит полностью от края до края, если крутилку температуры поворачивать с "мин" до "макс".
ПыСы. Одно жалко, нужно было сначала проверить как ходит заслонка, а потом уже датчик протирать. Теперь не знаю была такая зависимость или нет.
Вот фотографии датчика температуры салона, я на форуме их не встречал , может кому пригодится. Чистое место, это я уже его вытирать начал, так виднее разницу.

Добавлено спустя 15 минут 45 секунд:
Кстати, чтобы достать датчик температуры салона, нужно не только блок климата вытащить, но и частично отщелкнуть панель над рулевой колонкой. Рамку магнитолы вообще не трогал.

Нафига блок климата трогать? Просто снимается панель над или под рулем и всё.
А про очередность действий, что первое работу заслонки смотреть я спесияльно писал.
Кстати, не такой уж и засранный у тебя датчик, чтоб глюки были.
Проверь как работает заслока при кручении крутилки температуры - реагирует на каждый щелчек, двигая заслонку или из крайности в крайность кидается?

Чтобы уточнить проблему в датчике лучше проверить через омметр и измерить сопротивление, после этого покажет данные, но там незнаю какие нормативные числа.

я считал, что этот датчик работает только на режиме AUTO, чтобы поддерживать заданную температуру....
как он может влиять на положение заслонок при вращении от мин. до макс.?
возможно я не прав, поправьте...

В обычном режиме он итак поддерживает заданную температуру (открывая/закрывая заслонки)
В АВТО режиме добавляется направления обдува и её скорость.

Двигается постепенно, где-то на два щелчка крутилки немного двигается, и так от края до края.
А панель наверное можно только над рулем снимать, но тут был предложен другой порядок я с него и начал. Я как-то не силен в этих разборках панелей, все боюсь обломить чего-нибудь по незнанию. Да и панель климата очень просто снимается, а над рулем посложнее будет. Машина то 99 года, пластик хрупкий становится.

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
Т.е. если поставить крутилку на 25 градусов, это не означает, что будет дуть воздух с температурой 25гр, а будет поддерживаться температура в салоне - 25 гр.? И правда на АВТО-режим похоже.

Ну походу твоя проблема решена!?

Ну не знаю, мое мнение, что этот датчик обычном режиме никак не учавствует...
в машинах где нет климат-контроля, соответственно нет этого датчика и вращая регулятор от мин. до макс. ч/з трос идет вращение каретки на которой зацеплены все заслонки..
а в нашем случае вращая регулятор от мин. до макс. электропривод ч/з тягу вращает туже каретку на которой зацеплены все заслонки... и никак не зависит от этого датчика...