Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет!
у меня Vista Ardeo двигатель 3S FSE D4.
Поменял двигатель в связи с тем что на своем порвал ремень и погнула все и даже блок лопнул.
И вот купил двигатель поставил сам, все вроде соединил правильно, и завел свою ласточку... был на седьмом небе от счастья...
И вот проблема в чем: машина дергается (будто троит) но газу больше если даш то тянет хорошо и не дергает, когда останавливаюсь не хватает обора и глохнет. завожу снова все ОК! обороты хорошие от 700 до 900 держит стабильно, но стоит газануть пару раз и снова дергается и глохнет... читал в форумах много тем. потом сделал диагностику, вышли 4 ошибки по "CHECK ENGINE".
21--- Р0135 - Кислородный датчик
22--- Р0115 + Датчик температуры охлаждающей жидкости
41--- Р0121 + Датчик положения дроссельной заслонки
78--- Р1235 + ТНВД FP+, FP- Обрыв или короткое замыкание в цепи
И еще 1 ошибка по ABS
41---Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи (IG1)
пробовал методом исключения, первый "кислородный датчик" отключил и завел все так же дергает (типа троит)
второй "Датчик температуры охлаждающей жидкости" отключил, завел. Вентилятор включился сразу! и о чудо он не дергается, обороты держит и не глохнет при остановке НО нет 4 передачи АКПП.
И еще одно, патрубки с радиатора очень упругие, давление сильное в системе охлаждения, менял крышку радиатора не помогло.
помогите в чем может быть причина.

Добавлено спустя 45 минут 49 секунд:
Кстати я не написал, ставил от старого двигателя Датчик температуры охлаждающей жидкости и та же причина... еще пробавал так: один датчик прикручен на месте а подключил другой и просто подвесил не прикручивая... и норма не дергала и не глохла... НО температура показывала ниже данной и есть вероятность перегрева не срабатывания вентилятора, я не стал рисковать...

воздух в системе охлаждения
почитай темы по замене охлаждающей жидкости, типа морду в гору и на "P" газу потопить со включенной на максимум печкой,
с дроссельной и клапана EGR шланг можно прискинуть (спустить воздух)...

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:
ещё, по датчикам, скинь минус с аккума на 10 минут, в это время переткни разъёмы на перечисленных датчиках, хорошенько, до щелчка. потом подключи аккум. и ещё раз посмотри ошибки...

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
и ещё вопрос - дроссель родной стоит?

Спасибо за совет, завтра сделаю как написал! На счет дроселя точно незнаю вроде родной. Я по крайней мере не менял и не снимал.

Добавлено спустя 1 день 11 часов 42 минуты 29 секунд:
Машину поставил мордой в гору, поставил на "Р" печку на полную мощность, газу давал... немного воздуха было.. но проблема не ушла. давление в системе охлаждения осталось. может еще раз новую крышку купить? хотя эта крышка новая в упаковке покупал.
так же при остановке машины обороты дергает и глохнет.(((

Давление в системе и должно быть, глохнет скорее из-за грязной БДЗ(если на прогретой).

приветствую! а причем тогда "Датчик температуры охлаждающей жидкости"? при его отключении он не дергает и не глохнет.

Добавлено спустя 13 минут 18 секунд:
у меня когда старый движок был трубки с радиатора были мягче не такие, тут явно давление есть.(((

Ну так замерьте давление в системе, должно быть 0,9атм. Рукой так просто не продавишь. Это как раз раньше похоже давления не было. А при отключении датчика ОЖ ЭБУ отключает его и не берет показания для управления двигателем. Сами же пишите

Еще обноружил что когда отключаю датчик абсолютного давления, так же недергает и не глохнит...

Добавлено спустя 1 день 13 часов 31 минуту 9 секунд:
Привет всем! снял дросельную заслонку чтоб почистить, он в поряде чистый оказывается... установил назад и чувствую что стало немного хуже... снова снял посмотреть, но зря снял после установки во второй раз, обороты не снижаются ниже 1700...((( когда нажимаю газ реагирует только почти в конце. (короче хотел как лучше а получилось как обычно...(((( )

ну это датчик положения ДЗ выпендривается. Так как в комплексе куча ошибок, советую перепроверить разъёмы в ЭБУ. Так же необходимо проверить проводку от ЭБУ до устройств, на которых ошибки висят. Проверить все массовые провода.

Добавлено спустя 49 секунд:
да, если есть возможность, то подкинуть заведомо исправный ЭБУ, но после прозвонки проводки.

если выпендривается я буду рад! хоть бы не пришлось менять...(((
на счет проводки, да надо проверить всю проводку... скорее всего это дело я поручу автоэлектрику... сам если возьмусь за это у меня уйдет больше 2-3х дней...

А кстати, после установки двигателя прикрутили три точки массы с задней стороны впускного коллектора(к нижней его половинке)?

Да это я сам все собирал и прикручивал. Проверял раз 10 специально ни чего ли не забыл... все по дсоединил и все прикрутил..

прогреть двигатель как есть (80-85 град)
скинуть минус на 10 минут
подключить минус
педаль газа в пол
ключ на "ON" - в этом положении ключа медленно отпускаем педаль газа в течении 5 секунд
ключ на "OFF"
ключ на "ON" на 1 секунду
ключ на "OFF"
далее заводим, в течении нескольких минут обороты придут в норму, 10-15 км пробега
мозги придут в норму в течении суток,

это тренировка дроссельной заслонки.
проверено - Р А Б О Т А Е Т!!!

Огромное спасибо вам, проведу процедуру завтра, сегодня я на работе.

Добавлено спустя 10 минут 30 секунд:
всем доброго времени суток!
выехал недавно для того чтобы показать машину специалистам... ну узнать что у меня такое, почему обороты плавают и глохнет на перекрестках... я проехал 4-5 СТО, все машут головой и разводят руками...(ООО!!! это Д4!, мы не знаем не ремонтируем такое) и один автоэлектрик взялся, проверил катушку прибором, проверил датчик положения вала. А потом постучал по ТНВД обороты выровнялись, прогозовал норма. заглушили двигатель и снова завели прогозовали двигатель плавают обороты. Он снова постучал по ТНВД и обороты выровнялись... Он говорит причина в ТНВД. но уровень масло как и заливал так же, бензином не пахнет... может ли быть причина в ТНВД и как проверить? кто знает помогите пожалуйста!?
может мне разобрать ТНВД и почистить все?

Добавлено спустя 21 минуту 56 секунд:
Еще одна информация: при установке своего ТНВД на другой двигатель с отверстия на ТНВД струился бензин, незная что делать, я сильнее закрутил и перестал струится бензин.
правильно ли я сделал что то я сомневаюсь...((( может надо было оставить и что бы он сам перестал бежать, может под давлением остановится струится ..??? и может из за этого он у меня барахлит, ведь у меня он работал.

Ты подтянул как раз выход высокого давления, там до 130 кг давит, так что все правильно что подтянул. А то что по тнвд стучишь и все становится нормально, так там тоже электрическая часть есть. Проверь разъем, да и всю протяжку сверху тнвд. Если не поможет, пробовать надо менять на заведомо рабочий. А как сильно мастер стучал по тнвд? Может от его ударов весь двигатель скакал?

Недавно у друга похожая проблема была. Почистили БДЗ изменений нету. Потом он поехал электрику и показал, вердикт виноват БДЗ. С разбора купил, поставили, все нормально стала. Разбирал БДЗ ничего такого не увидел.