Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем доброго времени суток!
В общем вкратце если, то машину эксплуатируется исключительно для поездок на дачу, 1 раз в неделю (зимой не эксплуатируется). Никаких серьезных нагрузок двигатель не испытывает, тем более перегрева, потому что пробок вообще нет, дорога пустая. Итак, очередная поездка на дачу, завел машину, пять минут прогрел и поехал, через 2 км поднимается температура охлаждающей жидкости и начинает валить белый дым из глушителя. Машину заглушил и больше не пытался завести.
В автосервисе говорят что скорее всего прогорела прокладка ГБЦ. Плюс сопутствующие работы по желанию - чистка клапанов, замена маслосъемных колпачков,шлифовка головы, также может быть шлифовка блока цилиндров, проверка на плотность головы, на микротрещины, замены ремня ГРМ, роликов и помпы. В общем выдают сумму порядка 35000 руб. работа с материалами.
Хотелось бы узнать кто сталкивался с такой проблемой, какие работы действительно необходимо выполнять, какие не обязательно и сколько по деньгам выходит?
Спасибо!

состояние будет видно после снятия головы, на месте и посмотри что нужно будет делать, только спеца нормального надо чтоб не наговорил, что менять все надо, ну если конечно сам не понимаешь!

ну симптомы похожие, прокладки и сальники под замену однозначно, шлифовка ГБЦ и блока тоже нужна, для наиболее оптимального прилегания и обжима прокладки. Кстати как-то на рынке сразу ремкомплект видел, маслосъемные колпачки, прокладка под ГБЦ, прокладка под клапанную крышку, еще что-то было, все в одной упаковке. Ценник примерно адекватный, двигатель снять-поставить 5 000, разбор, шлифовка, притирка клапанов, замена ремня ГРМ, и т.п.

Я бы даже снимать не стал мотор, промерить головку линейкой, посмотреть наличие трещин, если хана голове поменять, снимать мотор стоит только на кап. ремонт, а тут скорее всего прокладку пробило не страшно.

Если головку сннимать, то двигло доставать не надо. Прокладки, сальники, шлифовка головки, ремень с роликами я бы тоже поменял. Можно пару клапанов рассухарить и глянуть их болтанку + зазоры проверить/отрегулировать, ну и колпачки если сомнения есть.
Заведи, прогрей и посмотри есть ли пучики в радиаторе)))