Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


История такая: Купил автомобиль с низким уровнем жидкости, что было залито не знаю возможно декстрон 3, вместо положенного декстрона 2. Коробка иногда отказывалась ехать, пробуксовывала. Чтобы исправить ситуацию снял поддон, почистил, заменил всю жидкость и фильтр, он было забит полностью. Жидкость оказалась бледного розового цвета (на фото). Сейчас новая жидкость постепенно тоже превращается в бледно розовую. Заливал декстрон 2 уровень масла в норме и не падал. Скажите пожалуйста из-за неисправности какой детали акпп может такое происходить.

Задро*или коробку. Походу грядёт замена на контракт. А декстрон 3, вместо положенного декстрона 2 даже лучше. Для общей информации http://www.transakpp.ru/232/main/toyota/a140-240.html

Если масло поменял частично то это остатки старого масла смешиваются с свежим,покатайся 5000 и заново поменяй частично,потом смотри что будет(лучше нет)промыть можно частичной заменой за 3-4 замены.
И может так статься что коробка после этого поедет и будет работать еще долго.

Менял масло полностью. С начала подумал, что теплообменник поврежден и антифриз попадает в коробку. Проверил его, все в норме

Полностью поменял,замещением весь Декстрон?

на пузырьки похоже.цвет меняет когда отстаиваеться?

Да, похоже на пузырьки. Появляются в процессе эксплуатации уловить в какой момент сложно. Менял замещением весь декстрон.

ты не понял слей в чистую банку свой мутняк,и понаблюдай как он себя ведёт,меняет цвет или нет,появляеться осадок и тд и тп.

Понял, спасибо, попробую. Старая жидкость стоит в прозрачной канистре с начала апреля и цвет свой не поменяла, осадок небольшой появился. Забыл упомянуть что после замены фильтра и масла коробка, в принципе, работает исправно.

пузырение или вспенивание бывает от перелива уровня...не очень полезное явление для механизма.

Если коробка работает нормально после замены то покатай 5000-10000 и поменяй еще раз частично.Вся муть оставшаяся вылезла и теперь полностью бы поменять еще(но дорого хоть частично)
И еще о переливе масла,я менял шланги на охлаждение АКПП,вылелось там сколько то я не стал доливать так как уровень был немного(2-5мм)выше максимума на щупе.
Так она пинаться начала так я скажу вам неприятно(коробка то работала идеально а тут пинается хуже чем на старой)
Правда только пока холодная,а проехал 1-3 км и все нормально(наверно разогревается и расширяется жидкость)
Не стал рисковать залил туда 500 г декстрона и все,все работает отлично не пинается все плавно(при этом перелив по щупу составил где то 20 мм на холодную и до 40-50 на горячую поднимается выше максимума(и все в идеале нечего не пузырится и на старой коробке так же было)Мне еще давно говорили мастера что в эту коробку надо немного больше максимума лить.
Я честно не представляю перелив(если только совсем или специально залил по горло)

Спасибо всем за подсказки. Прекрасно понимаю что из-за неправильного уровня жидкости можно на получать не малых проблем. Мне видится следующая ситуация: Предыдущие хозяева залили жидкость, ездили длительное время не следили за уровнем. Как результат уровень жидкости уменьшился и попилило фрикционы, забило масленый фильтр, вспенило весь декстрон. Я все заменил, но часть старой жидкости все еще циркулирует и не сразу себя проявила на щупе. Из коробки в двух местах текла жидкость, не очень сильно, эту проблему тоже исправил.

Проехал после полной замены масла 3000 км. Поменял еще раз полностью весь декстрон и фильтр, поддон почистил. Все равно эмульсия появлялась в новом масле, для меня это не было удивлением все равно настроился заменить коробку при первой возможности. По поводу уровня, экспериментально установил, что заливать надо по американскому манулу т.е. слить все с поддона через пробку и залить 1,6 литра - результат тот который нужен. Сменил масло в дифференциале на декстрон, проехал 1000 км и что меня сильно удивило эмульсия с коробки пропала, как будто её там и не было никогда и сейчас все нормально ездит и переключается плавно. Заливал в саму АКПП присадку, но думаю дело не в ней. Все равно АКПП придется менять так как в дифференциале много стружки обнаружилось и сколько он еще протянет не понятно. Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах.

Дак надо было сразу залит туда декстрон!Такое ощущение что масло попадало с дифференциала в коробку и мутила всю картину.