Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Купил Висту два года назад, подливал 1-1,5 литра масла на 10000 км. Масло лил Spectrol 5w40 полусинтетику. И тут во время морозов заметил что начала дымить, посмотрел щуп - сухой, долил масла немного поездил - опять сухо. Вообщем решил поменять масло (т.к. было уже 8000 км), залил Mannol 5w40 синтетику и обнаружил ту же самую картину. По итогу проехал после замены примерно 300 км и подлил уже литра 2 масла!!! Собственно вопрос изза чего так резко мог начаться жор? И что делать? В сервисах один говорит колпачки поменять, второй капиталить, третий контракт...
PS под мотором лужи с маслом нет.
Мотор 3SFE стоит контрактный.

Смотри где то подтеки если так прям жрет то явный признак куда то уходит может уходит в систему охлаждения

Было масло якобы Японское, по-моему " Дракон". Его любой двигатель просто жрал. Знакомый на 30 ке льет Лукойл, уже года три, как машину взял, и не парится. Сейчас 80% подделки-продаваны так говорят. В наше время, быть в чём то уверенным...

Просто время пришло менять колпачки и кольца. Вот и все, ломаться там нечему попросту. Себе менял, третий год полет отличный! Недавно замерял, 12 тысяч проехал уровень стоит.

Компрессию замерь. 2 литра на 300км - это в поршне дырка должна быть. Подтеков нет на двигателе? С залегшими МС кольцами и убитыми "в хлам" колпачками у меня столько не жрала.

у братухи больше жрала, кусочек шляпки клапана откололся.


dragon это корейское масло, почему-то некоторые позиции у него очень дешевые например 0-20 стоит рублей 800-900, 5-50 стоил 850р.

Заехав в еще один сервис, где сначала подняли машину и все осмотрели, оказалось что треснула прокладка на маслонасосе и улетало оно видимо при езде, т.к. лужи под машиной не было. Всем спасибо за ответы!