Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет Пришлось мне столкнутся в полной мере с детонацией двигателя, Двиг работает ровно но под нагрузкой в жаркую погоду плюс 20 появляется детонация, все перечитал, поменял кучу заправок брал хороший бензин у знакомых там октан 100 но и это не помогало. Подключил ребят с академ городка создали мне программу которая работает на моем двигателе и отсылает мне в реальном времени данные, О чем я узнал что все датчики работают в исправном им алгоритме кроме одного датчика детонации он просто перестает работать при наружней температуре при плюс 20 градусов покупаю новый ставлю и что опять датчик как бы не работает и тут меня осненило спросить ребят у которых брал бензин они в автоспорте спросил как они борятся с детонацией они у меня спросили саша какой у тебя термостат отвечаю 88 градусов так они мне в один голос иди нахрен и меняй термостат и поставил термостат TamaWV48B-76.5 И все датчик детонации вернулся к жизни, бензин расход упал корекция времени впрыска вернулась в нужное время. Бензин теперь любой переваривает и да бонусом раньше кондей работал было +7 выдавал что в пределах нормы а теперь +5,5 градусов выдает что меня радует) Сейчас скажете все печка зимой будет плохо греть но я осенью поменяю темостат на 82 градуса и опять будет тепло))))

Так что ребят меняйте термостаты по погоде. нашим двигам жарко дайте им холода
Скажу справедливости ради у меня по коду машины бьется термостат на 76.5)))))
И да тему создал потому как не чего не нашел подобного все было то не греется и тому подобное

Так вот же и ответ.
Все верно.

Просто мнение.
Машинку разрабатывают конструктора и предварительно все просчитывают.
Не будем мешать машинке работать как ей уже предписано.
Хотя...

Так если пробивается по машине 76.5 то и менять его не надо наверно,раз все расчитано то и в мороз тепло должно быть.

Нее там вообще у меня получается южная комплектация почему поясняю у меня радиатор печки был тоненький, сейчас стоит от ипсума, но вот испаритель кондиционера у меня толще это говорит что машина для юга сделана.

Получается если у меня северная комплектация(радиатор толстый медный и дворники имеют snow режим)и термостат у меня горячий и у меня нет дитанации(даже на 95 с Лукойла)
Может тогда дело в датчике детонации или вообще в мозгах машины,такое может быть(настройки там какие нибудь)

Самое смешное Я заказывал новый оригинальный датчик , дорого но не помог) компютеры одинаковые переставляли брали данные с компов сравнивали все было точно так же, поэтому компы отброшенны датчики тоже, так же отброшенно нагар на клапанах и на цилиндрах. Осталась та часть которую я сразу поставил это термостат мы повышаем температуру на малом кругу что бы было жарче в салоне но летом все в обратной прогресии это говорит о том что двигатель работает на на малом кругу до 88 градусов это плохо в жару, а сейчас сейчас термос открывается на 76 это привело к тому что венты вообще не включаются охлаждаются лучше и самое интересное в коробке то же упала температура на 10 градусов и коробка стала лучше переключать передачи.

Привет!
Я тоже с Новосибирска, есть возможность потестировать свою машинку твоим оборудованием?)
Как пришло тепло, где то с конца мая начал замечать стрекот на оборотах от 2 до 3 тыс, возможно дело так же в термостате, хотелось бы в этом убедиться.

Стрекот это регулировка клапанов а двиг то какой?