Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Когда машина стоит немного скошено, ну не абсолютно горизонтально то при переключении селектора передач на "R" (задний ход) раздается удар-толчок, очевидно, в коробке. Причем удар довольно сильный с гулким шумом. ОЧень неприятное явление. Просвятите, может у кого такое было и что бы это могло означать? Ничего с коробкой не делал, не менял.
напомню, у меня 50 кузов, 2000 года, седан.

Может тормоз плохо держишь когда под уклоном снимаешь с парковки? А вообще коробка проверяется в том числе и по времени включения передач, засекай сколько секунд до толчка на разных передачах на прогретом двигателе. Может мондец приходит. Масло давно менял?

Ничего страшного. Просто, когда машина стоит под уклоном, появляется нагрузка на АКП и трансмиссию (независимо- на ручнике или без). У меня на всех машинах, которые были с автоматом (задне- и переднеприводные) было тоже самое. На "Карине" 1993г.в. вообще проездил 4,5 года. Просто старайся под сильно крутой уклон не становиться.

Хочется верить в слова tsin!


vromi, тормоз выжимаю до упора, это точно. Масло я не менял и пред.хозяин вряд ли это делал, если и меняли то в японии. А я вот никак не могу определить переключение скоростей, все ведь равномерно происходит, незаметно. Этот противный удар только при включении задней и как правило на холодный движок, при долгой остнановке ставлю на ровное место, это когда приходится в узком месте разворачиваться заезжаю на какойнить бугорок и ... бум!... еду назад...

Если масло ближе к черному чем к красному цвету и воняет горелым-не тяни с заменой.У меня мягче переключается после смены

Миша, с маслом все ок, оно красное, и абсолютно без запаха, по крайней мере запаха гари нет.
А дигностика коробки дорого стоит?

На не прогретом движке бывает что и у меня жестко передачи включаются, бывает... А на прогретом плавно. Странно, но толчок хоть и слабый при переключении с P или N на D или R ты должен чуствовать.

Я диагностики никакие не делал вообще-негде и неукого.
Ребята тут с разьемами балуют,а я че то очкую
Даже на магнитолу не осмелился -побаиваюсь этого японского чуда
Пока вроде все фурычит-вот и не лезу

У меня тоже толкается на холодную с P или N на D или R

Масло лучше менять не доводя до черноты. Было у меня масло чёрное, на трассе пиналась и тупила прилично. Замена масла всё исправила. А на подъёмах автомат всегда такого пинка даёт. Ведь держит то машину именно автомат, а не тормоза на "Р". Мне как-то жалко машину и автомат, поэтому ввёл для себя привычку сначало на ручник ставить, а уже потом на "Р". Теперь не пинается

согласен!
"ручник" потом "N" потом "P" и все оки

Ручник (ножник ) зимой я бы не советовал. Примёрзнет.
Лучше толчёк чем замёрзший зад.
А для лета метод очень даже правильный, хотябы просто чтоб пожалеть коробочку.

p.s. у меня сзади не дисковые тормоза. как ведут себя диски в таких ситуациях незнаю.

А кстати, как правильно трогаться в горку на авто с АКПП? На механике всем известно упражнение "Троганье в гору с ручника". А то ведь, если горка крутая, то если просто перекинуть ногу с педали тормоза на газ, машина ведь назад все равно чуть дернется. А это довольно большая нагрузка на АКПП. Может тоже по аналогии с механикой ставить на ручник(ножник) и потом с него стартовать? Или я слишком усложняю?
А ощутимый толчок при включении R и у меня тоже, если стоять на небольшом уклоне и на холодную. Жижу менял совсем недавно.

С нажником этот фокус не выйдет. У тебя же две ноги? Одной тормоз держи и отпускай потихоньку, а другой газу прибавляй!

О, все гениальное-гениально просто! Я тоже так думаю, что из-за этого стучит. Теперь буду так трогаться, когда в криво стою. Спасибо Брейн!

Вроми, нет, никаких толчков нет, все мягко и постепенно (может я просто езжу очень степенно, не газую резко никогда), вот тока толчки при переключении назад были на косогоре, теперь, думаю не будет.

П.С, можете посмотреть на мою машинку, ссылки на фотки есть в курилке в разделе: "реально о себе".