Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Недавно чистили коллектор, настривали ДЗ., все делали на СТО.
После СТО все было в порядке.
Заглушил ЕГР (сам) - прокладкой на входе в коллектор, до этого ЕГР была выведена к воздушному фильтру.

Теперь машина прогревается и ХХ остаются на уровне 900.
После поездок в течении дня, иногда падают до 750.

Ну и пресловутый ДППА иногда высвечивается.

Смотрел темы по ЕГР, там нет ничего про обороты или может я не увидел.

А зачем вообще настраивали ДЗ. На сколько я знаю узел этот очень сложный и заводские настройки лучше не трогать, потом настроить как было тяжело. Я у себя после чистки тоже заглушил EGR, но изменений ни каких не почувствовал. Разве что расход стал немного больше.

ДЗ настраивали после того, как я в ручную поменял ДПДЗ (датчик положения дросельной заслонки). А его нужно менять и настраивать со сканером. Хотя может в нее и не лазили, а только почистили ( а мне счет предъявили за настройку).

В любом случае - ХХ - 900

Может быть предыдущие настройки ДЗ были с учетом того, что забор рециркуляции была выведена в воздушный фильтр?

ХХ 900 из-за неправильной настройки ДПДЗ или ДППА, глушение на обороты не влияет!..