Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У меня образовалась следующая проблема прошлым летом увеличился расход и уменьшилась тяга на средних оборотах (при легком нажатии на педаль газа незначительно растут обороты лампа эконо гаснет экономайзер уходит в 0).Появился черный дым в выхлопе коллектор полностью забит (налет по типу мазута). Почистил форсунки и впускной коллектор клапан ЕГР до заводского блеска . Проблема осталась . До и после чистки обороты холостого хода стоят стабильно 650 (единственно при остановке и установке АКПП в P подскакивают на пару секунд до 950 и возвращаются на 650 после этого стабильно стоят . Выполнил самодиагностику показывает все ОК . Грешил на клапана проверил компрессию результат 12.5 атм(норм) на всех цилиндрах заправляюсь всегда в одном месте бенз 95 масло синтетика Castrol 5w-30. Свечи не менял но проблем с запуском нет. Лампа чек энджин никогда не горела (проверял рабочая подключена).Незнаю что и думать.(свечи катушки мож кто что еще подскажет)

Попробуй заглушить ERG . сбрось комп полностью . проверь кислородный датчик . проверь катализатор .
Если катушки то движок колбасит и трясет (троит).
Топливный фильтр проверь (поменяй).
Свечи тоже как фактор .

кстати что бы не создавать тем где у нас топливный фильтр спрятан?

Фильтр , точней даже 2 (тонкой и грубой очистки ) стоят у нас прям на бензонасосе , том что в баке .

офигенео блин опять не как у людей(((

Похоже на кислородный датчик. Если нечем заменить то временно сними с него разъём и чуть покатайся. должен загореться чекендж. Если будет работать постабильней, без провалов в серединке, то он. При отключённом лямбде комп будет по средним параметрам готовить смесь. Ещё ввти проверить бы.

я вот думаю может проверить зазоры в клапанах ?

Одинаковая компресся 12.5 во всех цилиндрах коственно говорит, что с клапанами всё в порядке (во всяком случае, закрываются плотно все). Начать нужно с малого - фильтров, особенно того, что в баке (его когда-либо вообще меняли?). Дальше смотреть давление насосов, дальше ещё наговорим
Лучше заменить фильтра и сразу загнать на комп. диагностику, - аномальный параметр скажет что там, и куда нужно смотреть...

Привет всем! Добавлю в эту тему. Недавно стала кушать под 15 литров на сотню. До этого было 11 - 12. Лампочка эконо перестала гореть. И тяга хуже. С места не рвет, сначала размерьнно, потом при повышении оборотов шустрее. Сделал скрепкой диагностику - показала код 25. Это лямбда. Сегодня скинул фишку с этого датчика. Проехал километров 30, сумма пробега плюс остаток хода начала прибавляться посмотрим что дальше. Но датчик буду менять скорее всего на контрактный.

Еще , лямбда у меня уже не родная, провода на скрутке. Думаю еще топливный фильтр проверить. . .

Лучше на новый и при этом родной. В крайнем случае поищи по форуму, народ ставил бошевский от калины, вроде работает. БУ может квакнуться на следующий день, так сказать кот в мешке

да вот если новый - может лучше тогда NTK поставить? там его подобрать могут и паять ничего не надо..... у меня сейчас стоит непонять какой..... скрутка проводов присутствует. может и бошевский

Посмотрел сейчас провода. Стоит бош , скорее всего по цвету проводов. . . . По скольку паять я не силен, если ставить такой же надо к мастерам , или в маме провода попробовать переставить.

Слушай, про анамальный параметр... У меня намеряли,что заслонка ЕГР отрабатывает по "70 шагов", диагност сказал,что типа много. ЕГР была заглушена, коллектора не чищены. Что это означает? Остальные параметры у него вопросов не вызвали.

- скорее всего серводвигатель делает 70 шагов, а ответ вот -