Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ситуация значит такая.
Двигатель 3S-FSE постоянно горела лампа ekonom двигатель работал не стабильно, плавали обороты. Поехал в сервис сказали надо чисть клапан EGR. Почистили клапан, форсунки, коллектор. Забрал машину все ок работает как часы. Прошло 5 дней обороты опять снова стали плавать, заехал в сервис сбросили фишку EGR, работать стала стабильно провалов нет, но появилась новая проблема при отключенном клане коробка не переключает на 4 передачу. Подключаем клапан EGR, 4 передача включается, мастер говорит первый раз такое видит. Может кто сталкивался с такой ситуацией ?
Как взаимосвязана работа клапана EGR с коробкой передач ?
Подскажите пожалуйста.

не ну это уже проблема с электрикой, ранее у тебя и акума умирала, шерудить надо жгуты.....это мое мнение

Может так мозги реагируют на отсутствие "обеднёнки"? Например, считают что у двигателя неисправна система рециркуляции и не дают сигнал на исполнительные механизмы АКПП на включение повышеной передачи. Типа "вам в ремонт, срочно". По нестабильным оборотам: надо смотреть чистоту воздушного фильтра, БДЗ, и впускных коллекторов. Но если последние чистили, то может не качественно?

Аааа, понял, у тебя чистили верхнюю часть коллектора, а всё дело в том, что там находится всего лиш 10% грязи. Всё остальное в нижней. Там заслоночки засратые, отверстия уменьшенны отлажениями, да и в районе клапанов надо чистить головку.

Решил самостоятельно снять и почистить клапан EGR.
Снял я значит клан и никакой чистоты я там не увидел, толи он так быстро засерется толи его не чистили. Промыл жидкостью для прочистки карбюратов, потом брызнул ВD 40 чтобы смазать шток. Поставил металлическую пластину и заглушил систему чтобы больше грязь не летела. После прочистки все ОК но через 2 дня опять началось, прыгают обороты. Прошло 5 дней периодически проблема возникает но не всегда. Теперь осталось понять почему при отключенном клапане не переключает на 4 передачу.

Так в блоке управления двигателем записано.

Решил проблему?
У меня похожая ерунда с 4 передачей, но ошибка 58 показывает, на горячий двигатель плавают обороты. Все началось после чистки коллектора.
вчера снимали верхнюю часть клапана SCV, меняли его положение и ни к чему это ни привело. Сегодня снял верхний коллектор, добрался до свечей, 3 свечи в норме, а на 4 цилиндре в масле!!!
Так вот я опять в шоке от Д4
Может хто подскажет в чем дело?

3S fse d4 1998

проблему не решил, после чистки проездил почти месяц было нормально, но теперь ситуация вернулась на старое русло. неужели теперь надо преодически чистить эток клапан ? или попробывать заглушить систему с двух сторон ?

Попробуй заглуши и покатайся.С двух сторон не обязательно,но лучше глушить в районе клапана.

Кто нибудь снимал клапан SCV без снятия нижнего коллектора???
Поделитесь опытом плз!

Попробую заглушить в районе клапана, может поможет.
Потом доложу результат

Может ты имел ввиду привода SCV? Там места маловато, но попробуй

- совершенно верно! Есть желание отключит клапан - нужно просто заглушить систему...

По коду 58 и пропадании 4-й передачи, после чистки коллектора, всё просто:
http://www.autodata.ru/item.osg?idt=42&idn=1274
- это уже стандартная болячка у D4 (неконтакт щеток SCV).
По поводу масла в 4-м цилиндре - тут сложнее, нужна диагностика - свечка, компрессия, маслосъёмные?..

написано всё понятно, только еще б кто подсказал, как к нему попасть проще, без снятия злополучного нижнего коллектора!
Есть у когото опыт, а....???