Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте, форумчане!

Дайте совет, пожалуйста!

Vista, 1ZZ, 99 год. Тип коробки не назову сейчас, к сожалению. Может, дело и не с коробкой связано?

В первый мороз (ниже -20) после начала движения (машина прогрета) стал появляться какой-то непонятный звук под капотом больше похожий на сквозняк какой-то, подвывание какое-то (может, какую-нить жидкость выдавливает где-то?...). Немного проедешь, температура поднимется до рабочей - пропадал звук. Звук слышно было только во время движения, поэтому проверить не мог, что это такое.... От скорости никак не зависел звук, не изменялся.

Прошло с полмесяца - звук теперь и при рабочей температуре не проходит. Стал посильнее, циклический какой-то не то скрип, не то писк какой-то... Больше похож на трение резины о металл, проявляется только во время движения, зависит от скорости, чем выше скорость - тем сильнее..... Что за ерунда такая? Поломки чего ожидать? Или уже что сломалось? Подскажите, пожалуйста, может, было у кого подобное? Жидкости все в норме. Немного вокруг коробки грязновато стало, но и в коробке уровень нормальный. Прошу совета, господа!

А попробуй во время движения на нейтраль переключить, будут изменения? И звук может быть от колес - я от легкого скрипа не могу избавиться уже три года.

может и ремень подсвистывать - подтянуть
Может и ролику натяжителя нависного пришел п...ц.
у меня был последний случай.

Разве можно так делать? В книге, насколько я помню, движение накатом на нейтрале не допускается.....

Для проверки можно

Можно. Я еще вот что заметил. Те передачи, которые можно включать, например с D на 2, с D на N - включаются без "потяги" рычага на себя, просто вниз или вверх.

Обнаружилась причина?

Аффтар говорит, что только при движении. Значит не ремень и не ролик.
Может колодки, может коробка...
На нейтралке ехать можно, если двигатель запущен. Но не долго.
Если двигатель не заведен, вот тогда нельзя на нейтралке ехать, так как в коробке масло не циркулирует и фрикционам кранты придут. А когда заведен, то гидротрансформатор гоняет масло по всей коробке, и можно катится на нейтралке.

а как же тогда буксировать автомобиль?! в книге же написано, что буксировать на нейтралке с выключенным двиглом!

В книге написано: 3.Ключ зажигания должен быть в положении "ACC" (двигатель не работает) или "ON" (двигатель работает).

Было дело,год назад под рождество поехал я с семьёй в гости к родственникам за 350км.По дороге,недоезжая километров 40 всё погасло.Оказалось сдох генератор,а т.к.солнце было в харю,я время загорания лампочки генератора прое.... .Вобщем батарейка сдохла тоже.Так я вот о чём: Дотащили мене до места на веревке с выкюченным двиглом на N.С коробкой было всё нормуль,год откатался,да вот звук какойто со стороны коробки пошел подозрительный.При наборе оборотов чем больше,тем сильнее гул какк в тролейбусе едешь.Проблем с переключением нету.Говорили мне люди про какойто подшипник там внутрях.А тут кто нить может што нить подсказать?

Если гул отдается по кузову, то это скорее всего пошипник ступицы, а которой нужно смотреть.

Да вроде не отдаётся по кузову.Просто тупо вой из под капота при движении. Пробовол сгорки катиться на N,таже история.

Проверь на поворотах, ступичный пропадает.

Вроде как не пропадает, а даже подстукивает.