Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вот и я перебрал.
Операцию снятия описывать не буду, так как она подробно описана у вишеводов. Сначала снимаем планочку, которая мешает подлазить к болтам стартера (2 болта на 12), потом откручиваем сам стартер (тоже два болта 14 вроде). Найти и открутить не составляет труда. Вытащить стартер не получается, поэтому я клал его под двигатель и вынимал из под бампера. У кого есть яма - тем удобней.

Дальше всё на фотках. Описывать ничего не буду - всё интуитивно понятно. Пробег 180 тысяч. Щетки сточились процентов на 10. После полной мойки с порошком и доброй смазки стал крутить как бешеный и главное тихо. Как на новом авто. Говна в стартере было полведра.

Глупое добавление файлов. В этом сообщении файлы снизу вверх

У планетарного редуктора снимается стопорное кольцо и тогна он отделяется от общего вала с бендиксом. Всё чистится, особенно в месте где давит вилка втягивающей. Смазывается игольчатый подшипник, в который упирается вал. Он находится на большой детали, которой всё крепится к двигателю.

Чистим вилку втягивающей, вынимая металлический валик в сочленении. Она разделится на две детали. Всё смазываем. Мажем в посадочном месте, в месте сочленения с втягивающей и в месте трения о бендикс, на который давит вилка.
Попутно чистим двигатель, смазываем подшипники на которых крутится его вал. Чистим и смазываем планетарный редуктор.

Вот в готовом виде.

А ремкомплекты для стартера купить где-нить можно?
А то у меня периодически шумновато заводится и такое ощущение что залипает ...
Хочу разобрать, но вот побаиваюсь что заменить нечем будет...(((

Чем смазывал?
Смазка типа литол, салидол покатит?

Да обычный ШРУС наш.

Pes, мне лично ничего не пригодилось. Просто надо всё очень хорошо очистить от грязи, отмыть, а потом хорошенько смазать все трущиеся и движущиеся части. У меня стартер теперь почти не слышно, неслышно как втягивающая работает. Я когда завел первый раз, звук как у нового автомобиля. Сам офигел.

Вроде машинка у тебя 2002....свежая.... не рановато ли в стартер лезть???

Вообще электромеханические узлы надо чистить периодически... и проводить текущее обслуживание..
Мне так начальник говорил....

Рем. комплект стартера, для тех кто собрался проревизировать:

Vista c 04.2001г. (для вист 1998г. другие подшипники.....):


1. Втулка №1 (подшипник №1) Toyota 28013-70030 - 872 руб.
2. Втулка №2 (подшипник №2) Toyota 90099-10181 - 52 руб.
3. Втулка №3 (подшипник №3) Toyota 90099-10171 - 270 руб.
4. Втулка №4 (подшипник №4) Toyota 90099-10183 - 60 руб.
5. Щетки стартера Toyota 28140-70020 - 560 руб.
6. Чистящая щетка сердечника (Dust protector) Toyota 28199-46080 - 70 руб.

Итого: 1884 руб. (Exist.ru)

Что то я тоже загорелся переборкой.... ценник нормальный. Опишите как снимали стартер...а то что - то не понятно....у меня когда-то жигули была..так там что бы стартер откинуть приходилось поебать...ся.......поэтому когда речь о снятии стартера...ажно в дрожь бросает!

А вот это зря!!!! Ничего хорошего из этого не получится!!!

Я лично буду мазать вот этой смазкой: Mobil Grease XHP 222 NLCI2

Всем рекомендую!!! Нехрен в японские механизмы пихать смазку, на которой ГОСТ аж от 1960 г. стоит.... она совсем для других механизмов была расчитана. (это на тему ЛИТОЛА...)

http://www.mega-oil.ru/catalog/prod.php?id_product=137&c=1

Насчёт ШРУСа конечно это согласен, перебор.. Но вот негативно высказываться по поводу ГОСТов нестоит... Современный ISO очень большие допуски позволяет в отличии от ГОСТа...
Я поинтересуюсь у наших электриков, что они используют для смазки в двигателя и что-то подобное...

Дело по большому счёту не в ИСО и не в ГОСТе, дело в производителе и качестве, а так же в том кто какие инновации применяет при производстве. А если сравнивать по эксплуатационным характеристикам, то с Mobil еще может поспорить разве что только Castrol остальных я вобще в счет не беру. И спорить что ГОСТОВСКИЙ ЛИТОЛ лучше или такой же как Мобил GREASE XHP 222 - это так же как спорить что Калина лучше Висты....

Ну что там в стартере может быть нового... Те же щётки, тот же ротор... Технология конца 20-го века. Хим состав того же литола обусловлен в первую очередь областью его применения. ШРУС конечно не пойдёт хотя бы потому что содержит графит, который является проводником электрического тока. Совсем не уверен что Кастрол выдержит требования ГОСТа тего периода который был указан выше, а именно 60го года.
Концерн BP, в состав которого входит в том числе и Castrol снильно понизил требования к изготовляемому маслу, другой вопрос о Mobil-1...
Я не в коем случае не собираюсь принижать качество зарубежных масел, но в то же время не надо забывать что технологии по которой работали инженера в СССР была самой требовательной на тот период... И в силу того что я немного работал с ГОСТами, точно могу сказать что например провода, которые вроде бы производятся в наше время по стандарту ISO, не смогут выдержать требования ГОСТа, в чём мы на практике постоянно убеждаемся...

Ещё раз повторюсь я не против того что какое-то масло лучше литола, меня, честно сказать, огорчил тот факт что отношение к требованиям ГОСТ настолько негативно... Потому как ГОСТ это то явление которым мы можем гордиться как например ракетами Грушина...

А ты менял щетки? Когда я разбирал стартер, то оказалось, что провода щеток припаяны. Хотя видно, что припой заводской