Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


При прохождении техосмотра, сказали что правое заднее колесо почти не тормозит. Заменил колодки на задних колесах.
Попробовал вращать колеса руками, вращаются туго. Левое колесо вообще с трудом провернул.

Что это может значить?

Как вообще регулируется сила торможения колес?
Проехал для пробы километра два, тормозил, разгонялся, снова тормозил.
По моим ощущениям - Ход педали тормоза немного увеличился и торможение стало более плавным, по сравнению с тем как было сразу после замены. Левая ступица нагрелась сильнее правой.

Сразу хотел разобрать барабан левого колеса, но не получилось снять. Колодки не сводились, пробовал крутить маховик (см. рис.), но он не крутится. Вкрутить болты в барабан, чтоб сорвать его с места, тоже не удалось, оказалось, что одно отверстие барабана совпало с отверстием на ступице.
Решил, пока отложить дело до завтра...




Поделитесь опытом, кто сталкивался с такой проблемой.
Заранее спасибо!

Для начала можно прокачать тормоза, желательно с заменой жижи

При замене тормозных колодок храповик нужно взводить в исходное положение, как показано на рисунке до упора назад, при этом нужно отодвинуть скобу (вторая отвертка на рисунке), т.е. он (храповик) должен вкрутиться в стержень. Затем несколько раз затянуть и отпустить ручник до щелчков, означает, что авторегулятор сработал и зазор настроен. Тормоза настроены.

При замене колодок. Один барабан снялся легко. Второй снял закрутив болты в барабан. Правда после такого снятия, пришлось менять "солдатики". Купил на разборке по 20 р. штука.

Да просто скрути храповик через отверстие, колодки сведутся и барабаны снимутся легко. После установки барабанов обратно нужно раскрутить храповик или дергать ручник туда сюда до тех пор пока не будет держать на третий щелчок.

Сегодня на свежую голову снял оба барабана, все открутилось и снялось. Все сделал, как положено.

На левом колесе попытался снять резинку с тормозного цилиндра, когда побежала тормозная жидкость, понял, что сейчас лучше этого не делать и поставил ее на место. Собрал, смазал все трущиеся детали, которые были отмечены в книжке. Поставил барабан на место, и он стал вращаться без усилия, как раньше до замены колодок.
Оказалось, что вчера я еще и барабан поставил не на свое место.

Правое колесо крутится с небольшим усилием, так же как и вчера.

После всего этого, оказалось, что тормозов почти нет, схватывало только в самом конце хода педали тормоза. Съездил в гаражи к автослесарю, прокачал тормоза. Потом несколько раз разгонялся и тормозил, а слесарь смотрел, как тормозят колеса, вроде бы на всех колесах тормоза работают.

Теперь осталось попытаться пройти техосмотр.

А вообще, есть еще какой-нибудь способ проверить тормозное усилие без стенда?

Еще, прочитал на сайте www.bpcompany.ru, что при замене колодок нужно менять нижнюю стягивающую пружину, у меня этой пружины не оказалось под рукой, поэтому взял старую, хорошо смазал ее и поставил на место, по моему она еще в нормальном состоянии, как думаете стоит ли все-таки менять эту пружину?

Ни разу не менял.

А как тормозят колеса, можно как-нибудь проверить без стенда?
А то последняя попытка для прохождения техосмотра осталась.

Где-то читал про такую хитрость, перед заездом на барабаны приспусти колеса.

По проверке не знаю, попробуй заехать в сервис, где есть стенд. А то как то видел рекламу СТО "Готовим авто к техосмотру", вот тебе типа того...

Раньше, когда гаишники на трассе могли проверять ТО автомобиля, попал в такую ситуацию: ТООООлстый гаишник просит поставить машину на ручник и толкает её пузом - каждая вторая катилась...
Найди толстого гаишника!!!

Все поздравьте меня! - Прошел техосмотр!


Но есть маленькое "но".
Езжу уже второй день с новыми колодками и сегодня на стенде когда проверяли тормоза обнаружилось, что тормоза схватывают со второго качка.
Вчера после прокачки срабатывали как положено. А сегодня, заезжаю на стенд, гаишник мне кричит - "Дави!". Я давлю тормоз, эфекта нет. Хорошо, что гаишник подумал, что я не расслышал, второй раз крикнул - "Дави! Тут уж колодки схватились. И техосмотр - пройден!

Посмотрел потом уровень тормозной жидкости ( при заглушеном двигателе ) - норма.

Что теперь делать? Еще раз заехать прокачать тормоза?

А колодки задние развел ручником? Если развел то прокачивай.

если прокачка не помогает и тормоз хватает со второго раза то может быть "главный тормозной" мозг выедает

да легко, и главный тормозной и его помошник, да и ваще что угодно может...вы мне одну вещь обьясните, у вист разве были сзади барабанные тормоза?

А с каких пор у Вист по крайней мере в 50-55 кузове сзади дисковые???
По моему у всех барабанные!