Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У меня Виста СВ32 1992г.в. Двиг 2 литра
Проблема такая: на холостых оборотох издается стук из крышки блока. обороты поднимаешь до 2000 стук пропадает. Стучит не в зависимости от температуры окружающей среды. Масло хавает.
Заливаю 95, масло 10в40.
Стоит ли беспокоиться на эту тему?могут ли это быть гидрокомнсаторы или что другое?Есть советы?

Это 100% что-то другое. Гидрокомпенсаторов я там не замечал . Скорее всего клапана регулировать нужно, заодно и колпачки сменить. Зазоры регулируются подбором и заменой шайб определённой толщины.

стоит ли заниматься этим сейчас или отложить пока двиглу не придет кабздец?

Тебе решать, в принципе можно ездить, греметь и лить масло думаю ни чего страшного не произойдёт.
п.с. чтобы по быстрей пришёл кабздец масло не лей. А то ещё лет 20 его не дождёшься

Если масло ест и стучит то нужно сделать ремонт(не фатально но по возможности сразу сделай)У меня такая же ситуация(только не стучит а цокает под ГБЦ)
Надо поменять кольца,масло съемные колпачки и клапана притереть.
На счет регулировки клапанов я тоже за голову схватился(где покупать эти шайбы регулировочные)Ремонтника сказали что сколько не делали движки,такая процедура нужна только если клапана позагнуло но головка выжила(вот тогда ставят новые клапана)притирают и проверяют зазоры.

Стук клапанов не пропадает при изменении оборотов, изменяется только частота стука.

Точно, но только стук на 3-х тысячах слышен, а выше уже не разберешь, стучит или нет...

Ну не плохо ты его крутишь
Тем более тогда делай быстрее а то это не дело,я слышу свой только когда он греется и я стою рядом с открытым капотом.

так я и про открытый капот и говорю....на ходу его не слышно...я просто от когото слышал что в японца попросту лучше не лезть...но раз пола такая пьянка...стоит заморочиться...

Это в дизель лучше не лезть тем более в Японский(да еще когда руки у мастеров растут криво)
А в наш надо разок залезть,все сделать и забыть.
Такие движки делают и очень хорошо.
Так что займись пока ГБЦ пока,смени колпачки маслосьемные и клапана посмотри в каком они состоянии+пускай посмотрят пружины.
Если масло не ест то этим может и закончится(и не так дорого)

если правильно понял разговор про висту в 50 кузове с тнвд то стучит скорей всего распредвал если просто чакает эта работа тнвд.

не, разговор про висту в 30 кузове, там простой 3S.

+1 простой 3S

[quote="Evgenyslik"]Если масло ест и стучит то нужно сделать ремонт(не фатально но по возможности сразу сделай)У меня такая же ситуация(только не стучит а цокает под ГБЦ)
Надо поменять кольца,масло съемные колпачки и клапана притереть.

Тожа это цок-цок начало напрягать + жор масла, Значится надо поменять кольца,масло съемные колпачки и клапана притереть?

Это полный набор,так сказать сразу все причины выбираешь.
Можно просто поменять масло съемные колпачки(жор масла может уйти)
А цоканье это мне сказали что не показатель плохой работы движка.
Может клапана цокают(вот тогда поможет притирка)а у кого то движок в идеальном состоянии и просто так сказать 'тикает'
Просто я хочу так сделать(все поменять сразу и забыть про это)
Я думаю это лучший вариант,нежели помаленьку выбирать причины жора масла да вибрации со стуком.
Хочу летом это провернуть.