Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Расшифровал что Костя написал со своим многоточием...:

Есть у Тойоты трабл в районе нуля градусов!

Прошлой зимой было так (при этом у меня свечи новые, коллектор чистый, бензин 92 с разных заправок, ФХП чистая), если в районе 0 гр., то запуск двигателя происходит со второй попытки "автозапуска" сигнализации.
А в этом году, если на улице температура от -5 до -20 гр. (вообще у меня на -20 гр. настроен автозапуск) двигатель заводится с первой попытки!

Я недавно помыл форсунки основные, может теперь всегда будет хорошо заводиться!?
---------------------------------

P.S. От себя добавлю что по умолчанию с заводскими настройками обычно сигнализация на автозапуске крутит стартер все го лишь 1 секунду. Если машина с первого раза не заводится, то во время второй попытки, стартер прокручивается уже 2 секунды, на во время третей и последней попытки стартер прокручивается уже 3 секунды.
Т.е. с каждой новой попыткой время прокрутки стартером увеличавется у большенства сигнализаций на одну секунду.

Поэтому не удивительно что иногда двигатель не заводится за 1 секунду во время первой попытки.

И ещё - 1 секунды во многих случаях в сильные морозы, оказывается мало что бы завести двигатель, но хватает что бы залить свечи.

И в сильный мороз мокрые свечи уже не дают качественной искры.
Отсюда, в морозы ниже -20 гр., и тем более ниже - 30 гр., непрогретый двигатель надо в "ручную" заводить, не полагаясь на автозапуск, либо время ставить сразу по максимуму - обычно это 3 секунды и контроль запуска при этом делать по сигналам с тахометра - по тахоимпульсам.

разкажи как и чем форсунки мыл, а то на том сервисе где мне посоветовали свечи с 11м зазором говорят что на D4 форсунки нильзя мыть вообще , читал что нельзя ультрозвуком, а если мыть винсом, достать из бака бензаносос и положить его в банку с промывкой и нехай работает, так можно мыть, или снимать форсунки и мыть механическим способом?

я пока тоже в тупике как мыть форсунки (рабочие имеется в виду) ????
для Короллы в своё время сделал приблуду для безразборной промывки жидкостью "Атис" тупо был взят валявшийся бензонасос от десятки Бошевский на него одет кусок бензопровода с наконечником для присоединения к топливной рейке и провода на аккумулятор, далее отключался родной бензонасос возле бака и вешалась эта приблуда с промывочной жидкостью в 2-ух литровой бутылке от колы и туда же бросался дополнительный шланг с обратки топливной рейки, Королла 1,5л. на этой промывке минут 35-40 колбасила и был результат неплохой (не на одной машине инжектора этой приблудой помыты, все были довольны) промывка покупалась за 180 руб./литр.
а вот как на Висте мыть..... похоже только со снятием, если так же как на Королле мыть может действительно сальнику ТНВД кранты прийти
а трабл около нуля на D4 похоже происходит по причине, что всё таки ФХП при этой температуре ещё не участвует в запуске двигателя, но это ИМХО конечно

я ставил 2 секунды. всегда вроде с 1-ого раза заводится.
Тут ещё надо такую особенность учитывать- у нас бензонасо включается ПОСЛЕ включения стартера. То есть не при подае зажигания, а вместе со стартером. На тех же "десятках", например при подаче зажигания начинает качать....
Поэтому есть смысл ставить время прокрутки на автозапуск стартером БОЛЬШЕ чем по дефолту.

2 секунды у меня это не прокрутка стартера, а время задержки между включением зажигания и запуском стартера , сигналка томагавк 9010, ставил также задержку 10 сек, результат такой же, да насколько я знаю у нас разные двигателя, и УТТ у них видимо тоже разные, вчера чистил ФХП, здесь на сайте было написано что когда отсоединяешь от нее шланг, все обливаеться бензином, так вот у меня ни капли из шланга невытекло, странно однако

ну и как она была забита или рабочая ?

1 да действительно первая прокрутка меньше второй, у мня 2 секунды первая, 4 вторая.. но проблема не в этом.. в -20ть заводится с первой прокрутки..т.е 2х секунд достаточно для того чтоб топливо подогнать и распылить и свечи не залить...
инервал от включения зажигания до стартера тоже регулировали.. практически не влияет..
2 промывал прсадкой тоётовской для Д4 08813-00820
http://www.exist.ru/resultr.asp?om=18&h ... naloglev=0
заливал на полный бак за 3 дня изъездил и всё.. с залитой промывкой авто вообще ракета.. и расход радует.. потом опять залил полный бак.. расход вернулся.. но динамика заметно улучшилась.. и косяк при разгоне пропал..
до этого (авто с аукциона 99год 67т.км пробег на момент покупки, 100 на момен чистки) если едем в пробке.. медленно то после нажатия на газ авто тупит.. как будто нехватает бензина..(было подобное на мазде).. коллекторы свечи и фильтры к тому времени все помыты и заменяны были..

да вроде рабочая, она впринцыпе и негрязная была, в отличии от впускного коллектора, чо туда пакемон лил что там все так засралось за 67тыщ, а еще после этого говорят что у нас бензин овно, в пакемонии видно нелучше

интересно, что у меня во впускном за 33 тыс. ипонских км. и 4 наших , но пока лазить не буду т.к. всё работает и устраивает, а запуск двигателя при околонулевой температуре со второй попытки думаю, что так и должно быть ИМХО
дальше при понижении температуры посмотрим как будет заводиться...

====а запуск двигателя при околонулевой температуре со второй попытки думаю, что так и должно быть ИМХО
дальше при понижении температуры посмотрим как будет заводиться...===

У меня ровно так же - со второй как новая заводиться. А дальше маслянный радиатор в гараж надо будет ставить, наверное

Сегодня при -6 даже с четвертой попытки не завелась))рядом с машиной стоял, просто решил проверить как она с с сигналки заводится. сига настроена на таходатчик и время 3000мс. Что же будет зимой?)))))))я разочарован в 1az-fse!

мой форсунку ХП

на AZ нет форсунки холодного пуска..

Тоже , сейчас с утра -7 заводиться с третьего крутка, секунд по 8 крутишь. Но хоть метод с открыванием двери работает. Крутишь одну секунду , высовываешь ключ, открываешь закрываешь дверь, повтаряешь это еще раз, на третий раз заводиться с третей секунды, но это извращенство, особенно после промика (камри променант) который в - 42 заводился со второго крутка ,без всяких извращенств.
Где находиться ФХП, и чем ее чистить?

Виста 3S FSE

А дверь то тут причем?))))))))