Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



в самом датчике но его трогать не надо он в пуске не участвует, сделай диагностику или самодиагностику скрепкой поможет найти причину, а не гадать на кофейной гуще.

Заслонка могла и подклинивать. Тем более что как я понял впуск не чистился, и утверждение что он чистый, после 4 лет эксплуатации в россии далеко от истины. Да, если снять верхнюю часть впускного коллектора, то грязи практически не видно. Но на самом деле ......

У меня такая ситуация:работаю почти вахтовым методом,так что машина почти не эксплуатируется,но ездить все равно иногда приходится.На автозапуске много бенза уходить будет,света в гараже нет(электричества тоже) вот думаю каким методом движку греть при необходимости.Советы дают разные вплоть до залива горячей водой впускного колектора !Вот думаю форумчане дельный совет дадут!

Да, на самом деле бывает и так (заслонки сняты):

А должно так, ну хотябы, пока новый движок:

Машиной владею меньше месяца.Тоже проблема с холдным запуском, по разговорам на форуме решил сегодня почистить фхп. Поехал на D-4, после часа ультрозвука(а может и больше) фхп так и не удалось промыть. Новая 4тыс с чем то, у них. По средствам не выважу. А есть ли смысл менять, или попробовать эту добить?

Привет Пал Палыч,Была такая проблема,попробовал разобрать форсунку,кусачками разогнул вальчовочную часть в районе катушки, снялась длинная часть с распылителем,там внутри находится пружина и клапан,похож на иглу из карбюратора,грязи не было ни какой ,внутри длинной части есть канал идущий к распылителю он тоже был чистый,забит был распылитель,ультразвуком возможности почистить нет,нагревал на газовой плите многократно распылительную часть и готовился к покупке новой форсунки,но получилось ,собрал обратно и все заработало,напряжение на обмотку подавать лучше менее 12в ,при подаче 12в греется,

Наверое воспользуюсь твоим советом, когда будут денежки на новую(для подстраховки).Сегодня утром ждал чудо и оно почти пришло, дважды пытался автозапуском, невышло, зато через 30мин попробывал с ключа и с первого раза завелась.))

Недавно взял машину с 3S-FSE, проблемы с холодным пуском. Вечером значит заглушил, на улице -20...-15, на след. день днём начал заводить, а фиг, под конец чуток схватывало, но там аккум. посадил. На след. день купил новый, поставил, крутил, крутил и нифига, вот вот вроде сейчас заведётся и бесполезно, думал свечи залил. Решил свечи снять, до вечера успел только всё разобрать с соседом и две свечки снять, беда в том что они сухие были. На след. день не стал собирать, купил новые свечи и утащили меня к знакомому автослесарю (до этого другую машину всегда у него делал, а у него машина в такой же комплектации, что сейчас у меня, вообщем он шарит!). Притащили, он глянул, собрал, свечи поменял. Форсунку х. пуска проверил, работает. Начали заводить (уже в тёплом гараже), не хочет, схватывает, вот вот вроде, но нет. Автослесарь говорит: "всё понятно", набирает в шприц немного бенза, и прыскает его в коллектор вроде, в то место где эта гофра от воздушника вставляется, после этого подходит и с пол оборота заводит. Теперь каждое утро пока так завожу
Он говорит себе раньше кнопку выводил какую-то, нажимаешь, заводишь, выключаешь.

че то я не понял! Это у тебя фхп не работает? Если так то тут где то было написано и фото тоже выложено как фхп чистить надо! Я чистил! Это дело помогает!! А еще если получится померей есть ли напряжение на фхп при запуске!

похоже что ФХП не срабатывает при пуске. надо бы тестер парралельно фхп повесить и посмотреть во время холодного пуска есть ли управляющие импульсы или нет.

фхп проверяли, вроде работает. И не заводится, если ночь постоит, а так если двигатель чуток тёплый, то заводится (через 2 часа проверял пока что, как двигатель глушил)

а прогретый двигатель как себя ведет? Ничего не происходит? Разгоняется легко? И вообще?

Добавлено спустя 12 минут 58 секунд:
А вообще советую! У меня несколько дней на фхп фишка слетела и плохо заводилась! Дак как я заводил! Несколько секунд маслаю если не заводится а точнее не заводится! нажимаешь на газульку до упора и маслаешь еще секунд 5-6 потом отпускаешь педальку полностью и крутишь дальше и должна завестись! У меня по крайней мере заводилась в -26 и только потом до меня дошло что пора открыть капот и посмотреть может что то новое увижу и вот она фишечка лежит рядышком! так что может просто обрыв и нет питания на фхп

Прогретый заводится отлично, Разгоняется неплохо, но бывают проблемы всякие, как кажется. Однажды заглохла, обороты хх меньше 500, пока больше не было.
С "газулькой играл" не хочет...

так как в это деле у меня пока опыта мало! Владею машиной всего полгода могу сказать только несколько советов! Если есть теплый гараж и человек который может помочь и советом и делом (который хотябы раз какой нибудь двигатель разбирал и делал!) плюс норм инструмент то можешь своими руками снять полностью коллектор вместе с головой и почисти все! Тут где то были темы по чистке коллектора и форсунок с фото! А из ключей в основном тебе понадобится тонкостенная головка на 12! Так что читай и дерзай! Это не сложно! Правда не могу сказать то 100% увереностью что тебе это сразу поможет но уж точно хуже не станет!

Юрий 72 прав! Все беды на Д4 от грязи в впускном коллекторе! Немного мучений с чисткой и вперед!