Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Мне говорили такая ситуация была:Мужик приходит на стоянку(холодрыга все в инии)Капот открыл что-то там поменял и раз,завел.
Как выяснилось датчик он притащил и поменял местами(теплый поставил)
Вот такой бы перепрограммировать(а твой вариант наверно термометр положить в моторный отсек)Пришел посмотрел сколько там - и все.
У меня валялся одно время в бардачке(от дядьки остался)но в салоне теплее.

В ЗР шниву заводили в мороз с помощью обычного резистора...

http://www.zr.ru/a/5345/

На наших Вистах 7 КОм - это ноль градусов, чем выше сопротивление тем холоднее.

Только как снимать его не слив антифриз? К тому же на машине еще два датчика температуры - на впске воздуха в двигатель, и в бампере что показывает температуру на табло. Их то же наверное надо обманывать?

Я пробовал на морозе снимать разъем с датчика температуры двигателя - в результате сломал защелки, пришлось на герметик садить что бы не соскакивал потом.

Что интересно с отключенным разъемом сразу начинают вентиляторы крутиться на радиаторе охлаждения двигателя и движок не заводится.

Так там как я понял просто сдергиваешь разъем с датчика и в него втыкаешь резистор.

Добавлено спустя 4 часа 37 минут 12 секунд:
В снегопад дворники покрываются льдом, ладно если сама резинка, но замерзают так-же оси, на которых эта резинка качается и тогда вся конструкция встает колом. Смазал эти оси тормозухой, стало намного лучше.

А у меня другая проблема.
Двига на ходу замерзает))), причем чем больше скорости даешь тем термометр ниже ползет. Так вот на скорости в 120 по зиме как только шкала датчика температуры падает от оптимального центра на одно деление так сразу автомат переключает на третью... А про лампочку эконом вообще молчу. Летом горит при скорости в 120, зимой на 85 перестает,особенно в ветер.. И термостат вроде новый ориг поставил.

Купил блестящий утеплитель, изовер помоему двух мм. на выходных обклеил автомат , практически полностью. посмотрю как себя поведет температура...

Я не знаю какая машина была(может там всего 1 надо обмануть)
Просто я с дядькой про это разговаривал(типа он говорил что у него датчик стоит а у меня нету)Но после того как он завел свою Камри в -35 с пульта я не стал его слова по поводу датчика в серьез воспринимать

На больших скоростях не проверял, попробуй перед капота закрыть чтобы не сдул встречный ветер радиатор, и картонку в радиатор

Там еще защелка и в мороз сидит туго разъем.

То же надо смазать полуоси, замерзают и плохо чистят.

утеплил радиатор,практически стал не обдуваемый, + ко всему полностью обмотал автомат. речи нет, температуру держит хорошо при езде днем,за окном -18. но стоит ей постоять на улице порядка 10 часов заводится с 8 раза.

Кинь войлок поверху, и снизу обмотай брезентом будет долго держать тепло в простоях

Или загорится войлок и машина сгорит.

Такие случаи у нас не было Что войлок сгорел, были случаи когда снизу брезент тлеет Чтобы скинуть войлок люди делают решетку из проволок и там кидают

не все так плохо товарищи,зачем же так критично. кстати тех мер что были мною предприняты,вполне хватило. )))

Обогреватель сидений при каких обстоятельствах бывает нужным?

Если простатитом обзавестись не хочешь