Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Выше читайте! Или вы только последние посты читаете?
Если все то проверили, значит стоит отписать....а то переливаем тут из пустого в порожнее.

Ваше понятие "отсечка" - не понятно! Отсечка там у вас или еще какая-то хрень. Задавали же вопрос по этому поводу, вы проигнорировали.
Всякое желание пропадает после этого чего либо советовать.

"Отсечка" - это ограничение оборотов двигателя, осуществляется самим блоком управления, для предотвращения выхода из строя двс. В момент "отсечки" блок EFI прекращает подавать импульсы на форсунки. Насос тут не причем!
Суть вопроса! Нужно выяснить так ли происходит у вас?
Можно проверить с помощью, светодиодного пробника или осцилографа.

Полностью согласен!

ну если вы говорите что дело не в эбу,но у вас наверное есть версии...интересно узнать какие!

осицилографа у меня нет,а вот диодную контрольку найти смогу.что и где мне нужно проверить?

извиняюсь если ответ не заметил,захожу через телефон.

Добавлено спустя 10 минут 12 секунд:
извиняюсь!сразу не увидел ответ!
труба чистая (снимал переваривал), катализатор побитый!
менял провода местами в трамблере (датчика с большой звездочки и маленькой) - плохо заводится и трудно набирает,но крутит уже до 4000.провода с трамблере идут в эбу значит это эбу дает осечку!

Добавлено спустя 6 минут:
осечка в одном месте в независимости от скорости нажатия на педаль!и на ходу и на любой скорости(когда была акпп) сейчас замкнута нейтраль!

я находил инфу что у акпп и мкпп отсечка на разных оборотах!

коробка была с режимами ману и пвр может комп по этому поводу с ума сошел?

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:
ремень грм снимался уже 3 раза!метки все на месте!

У вас трамблер такой?


Или такой?


Да и еще, номер кузова, полный, в студию! Желательно списать с подкапотного шильдика две верхние строки.

катушка отдельно от трамблера!к трамблеру подходят 3 провода напрямую от компа!в трамблере 2 датчика электромагнитных и 2 звездочи(первая с 4 зубцами ,на другой много)наверное одна отвечает за положение КВ,а другая РВ.

если бы дело было в плохо распыляющих форсунках,то обороты набирались бы плохо и работа была бы нестабильна.ну и отсечка была бы не в одном месте!
отсечка бывает по разному-когда стрелка встает на одном месте и двигатель крутит на одной частоте и когда стрелка колеблится с 3499 до 3501

Пардонте! Но на 3S было только два вида трамблеров.
Первый это две фишки, одна на два контакта, вторая на четыре.
Второй одна фишка на два контакта. Если не ошибаюсь!
Мое предложение, снимите свой трамблер и свотографируйте со всех сторон, включая потроха. Тоисть, снимите крышку, бегунок и защиту чтобыдатчики были видны... фотки в студию. Качество должно быть на высоте!

завтра обязательно сфотаю!но в эбу 3 контакта на трамблер! : NE, G-, G1! если смотреть по таблицам где искать неисправность с помощью замерения напряжения,то NE это датчик коленвала,G1 распредвала,а G- общий провод на два датчика(не помню точно с G,так или на оборот!)

фотки в качестве не получатся макс размер 1000кб

Добавлено спустя 9 минут 48 секунд:


еще на свежих одна фишка с 4контактами!я не думаю на 3s распредвал с проточкой под трамблер схож с другими...,но интересная версия

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
и еще!я ставил трамблер с такойже висты!он подошел по фишке и выглядел так же!может совпадение?

качественные фоты надо уменьшать в редакторе, 1Мб вполне достаточно, чтоб разглядывать детали.

Ну я так полагаю трамблер такой:


Помнится вы говорили, что во время так званной отсечки загорается лампа неисправности, значит должна быть ошибка.

Про ошибку я расспрашивал.

трамблер именно такой!!тогда нет смысла фото выкладывать?
я писал что ошибка только из за датчика скорости!

Но вы говорили, что ошибка начинает гореть только когда ваша отсечка срабатывает....."газ в пол давишь,обороты поднимаются до 3500 и дальше даже не думают(как отсечка с характерным звуком) и еще чек загорается" - ваши слова!
Как скажите это понимать?
Если судить по тексту, запутаться как два пальца об асфальт.

Фото потрохов трамблера только выложите.

давишь в пол загорается чек при отсеке,потом когда отпускаешь он тухнет через определенное время сек 3.заставляешь перемычку - нет сигнала от датчика скорости!больше нет ошибок!что тут не понятного?не понятно почему отсечка есть,а ошибок нет!!

Ну эт я понял! Но насколько я понимаю в своем деле, где-то, кто-то, чет делает не так. Не связаны поведение автомобиля и эта ошибка, про которую вы нам говорите.
Давайте так. Вы перемыкаете E1-TE2 на стоячем авто заставляете загореться "чек" считываете коды ошибок и без ваших расшифровок коды нам в студию.
Двигатель не глушить, зажигание не выключать! Считывать ошибки!

замкнул ,завел!вот по порядку: 2 , 9, 11.