Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет.
Была примерно такая же хрень, но на 1ЗЗ частично вылечил заменой топливного фильтра. На днях хочу помыть форсунки и залить в бак очиститель топливной системы. Как сделаю отпишусь. Вобщем мое личное мнение, заняться топливной системой (померить давление в магистрали, промыть форсунки, если давление будет низким менять фильтр, опять мерить давление и если оно будет низким менять топливный насос)

Спасибо, с топливной системы, пожалуй начну.

у меня проверяли давление в ТНВД и б/насоса в баке оно в норме.

То у тебя, ни ты ни я не знаем, что с машиной, диагностировать коробку - дорого, долго, эффект неизвестен (описано выше). Топливная же система наших с вами машин вещь очень капризная, нуждающаяся в постоянной ПРОФИЛАКТИКЕ и чистке. Поэтому я посоветовал человеку начать с нее, это не очень дорого, да и делать необходимо, особенно с нашим качеством топлива.

Ну и как вылечили, раз топливная в порядке?

Блин, я вот думаю может продать сей чудный аппарат? И купить 2003 года. ту же модель, или лучше всетаки не сдаваться и чинить? ПОДВЕСКА У МЕНЯ спустя 1.5 года активной езды по РФ, 100%.
Как сейчас помню, продавец, покупай говорит не пожалеешь, двиглу чуток подчинешь, зато с подвеской проблем не будешь знать, не обманул.... Но сил больше нет, времени нету диагностировать все в подряд. С топливной думал начать, а стоит это 3000.р. только диагностика. А если с ней все впоряде? просто так 3 рубля выкинуть?

я бы наверное продал бы... Зачем мучаться. Только как ты её продашь, за какую цену, если она не хочет ездить...

Вообщем решил. На недели поеду поменяю сигналку, сниму этот гребаный TOMAHAWK-9010, и поставлю Pandora Deluxe 1500. Хоть автозапуск заработает, за одно может и проблема моя уйдет сама собой, если нет, то придется коробку еще раз диагностировать.

Зачем такие траты? Я бы поехал к установщику - пусть ремонтирует или меняет блочок сигнализации за свой счет, у мне к примеру два года гарантии установщик дал, я к нему не раз приезжал по мелочам - никогда не отказывал в помощи. А Томогавк нормальная сигналка вообще то. У меня той же фирмы стоит. У тебя глохнет машина после запуска скорее всего потому, что сигнал с генератора или с тахометра, плохо распознается.

Вообщем глохнет сигналка так. Заводит, двигла уже работает, и вдруг сигналка вырубает зажигание. Я короче делаю как, заведу с кнопки, сигналка двигатель заведет, я быстро ключ вставлю в замок, поверну на ON и все, сигналка отписчит типа я заглохла, а двигатель продолжает работать. (это я так два раза сделал, в целях эксперимента.) какие будут выводы?

Пусть мастер чинит сигналку.

Только не PANDORA я когда сигналку ставил, интересовался на счет пандоры, мне в установочном центре "Аудиохирургия" сказали, что она очень глючная, и все что они установили им вернули назад!

У самого стоит Sher-Khan Magicar 5
Стоимость с установкой 13700 (+Опция Датчик объема)

Но Можно найти подешевле

Прям слёзная история. У меня 9010, на карибе стояла - сам ставил, ардейка с ним же досталась. Нормальная сига, но всякое может быть. Могу дать подкинуть со своей блок сигнализации. Если не сильно спрятана - помогу вставить. Если симптомы повторятся, значит смотреть подключение надо. У товарища шерхан был, месяцев через 8 тоже начала глохнуть, электрик посмотрел - уроды установщики недоткнули разъём. В итоге он разболтался и пропадал контакт. За 3 часа, как у нас восновном ставят, один человек просто физически не сможет качественно установить. Обидно будет машину продавать, если дело всего лишь в сигналке была. 9010 стоит сейчас на барахолке 3200 с установочным фаршем, датчиками и брелками. А менять сигналку - это тебе сначала корявыми руками демонтировать полезут, а потом этими же руками новую ставить. 92322221958

В общем почитал я тут про дергания - проверьте ДПДЗ! Момент размыкания признака ХХ(IDL) проверьте. У меня такое на камри есть когда я ДПДЗ на позднее размыкание настрою - машина едет и на 1500-1700 сама начинает обороты скидывать и набирать. чуть продавлю - разгоняется... В общем - открутите дпдз, заведите мотор, мотор должен быть прогрет. Поворачивайте ДПДЗ найдите где мотор начинает повышать свои обороты - т.о. найдёте точку где контакт идл уже разомкнут. Теперь поворачивайте дпдз на обратно, при этом мотор в один момент должен скинуть обороты до нормальных для ХХ, Как только скинул - доверните в ту-же сторону на 0.3-0.5мм(совсем чуть-чуть) и зафиксируйте. Попробуйте прокатиться.
На СТО эту неисправность не найдут, датчик цел - это просто неверная регулировка...

gtrance, ты хоть видел как выглядит Узел дроссельной заслонки на D-4? А о параметрах регулировки ДПДЗ и ДППА, находящихся там слышал? Ещё советую почитать комментарии тех, кому случайно сбили регулировку непутёвые ремонтники, и как они потом мыкались по автосервисам...
Знаю, потому что сам убил на эти регулировки не один вечер, общаясь по переписке с умными людьми. Поэтому, заявляю - если родная красочка там на месте - не в коем случае не трогаем! Там всё настроено очень тонко, если сунуться - машинка потом вообще ездить не будет! Разборная промывка этого узла изнутри восстанавливает все заводские настройки на 99%!