Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




И про это сервисмен говорил.

Как я понимаю, негативно не только и не столько само присутствие бензина в масле, а их взаимодействие. То есть ухудьшение смазывающих свойств масла при кратковременном, даже, контакте с бензином.

конструкция такая.. при износе плунжераи сальника появляется зазаор в который устремляется бензин.. т.к. больше преград нет (в хонде например гофра металическая есть для этой цели).. а привод от распредвала.. то бензин стекает в головку а потом в потдон.. там смешивается с маслом.. как результат авто ездит на бензино маслянной смеси.. что и приводит к быстрому износу ЦПГ. вкладышей и прочих смазываемых маслом частей..

управление же насосом и запас прочности позволяет даже на очень изношенном насосе набирать нужное давление.. а воообще насос может выдавать не напрягаясь и 160 атмосфер.. там просто длинна управляющего импульса увеличивается.. по ней и можно судить о состоянии плунжера и запорных клапанов сравнивая с новым.. только никому это не надо.. и никто не делает.. этож осцилограф цеплять надо имерять..

Сегодня был на диагностике. Сказали все в норме. 3 -тьфу. По показиям сканера заглушена рецеркуляция, как она и на самом деле заглушена, порекомендовали разглушить. По времени открытия форсунок 0,6мс, и еще по некоторым коказаниям сделали вывод что ТНВД еще в хорошем состоянии, 33-тьфу. Говрят когда насос кончается давление падает и время открытие форсунок больше 1мс. Про мои жалобы на шумность работы движка http://vistaclub.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=994314&postdays=0&postorder=asc&start=105 получил ответ, что это нормально работающий двигатель, даже очень тихий для 3S-FSE, ты еще не знаеш на каких тракторах к нам приезжают.

Извиняюсь за тупизну... а что такое вообще ТНВД?

ТНВД-топливный насос высокого давления =)

Да и фиг бы с насосом. Поломался - заменил. Опасно то, что не вовремя обнаруженная поломка - равна смерти двигла целиком. Я вот точно не знаю, когда у меня ТНВД начал травить бензин. Толи тридцать километров назад, толи триста, толи три тысячи. Потому как симптомы были не явные. Масло не загоралось на щупе, уровень здорово не рос, само масло бензином не пахло. А в голове крутится поганенькая мыслишка, что двиг убился

Раньше времени панихиду не заказывай! На форуме куча людей которые как и ты узнали о поломке насоса, и слава Богу поменяли и катаются.

Ты вовремя обнаружил,в самом зародыше(у тебя же не два уровня масла было),не пережывай,меняй насос и пусть машинка служит долго!

- где делал, если не секрет? Сколь берут и что смотрят при этом?

Когда у меня умирал насос уровень не поднимался, или я не замечал. А оборотыХХ плавали страшно то 900 то 1200, и на горячую иногда плохо заводился. Поменял и всё прошло, даже порезвее стала.
Меняй насос и "управляй мечтой" дальше.
Мой совет; делай замену сам. Процедура очень простая, и не требующая опыта и особых навыков. 850 руб. я считаю платить не за что.

Фирма Автоинженер Северный проезд (кировский) 29, т.292-69-99,292-16-00.
Взяли 600р. для начала обслушал движек стктоскопом, потом проверил сканером, сканер здоровый примерно 30х20см. Смотрел много параметров. Сам-то я не специалист, но что спрашивал, я его, он мне все объяснил, рассказал, показал.

Хорошая станция. У нас как-то при распросах чаще всего посылают, вместо объяснения. Да и дешего 600 рублей. Мне диагностика 1500 обошлась.

- стоп, стоп, некогда ворошить старые темы на Дроме, но при наличии бензина в масле время открытия форсунок наоборот уменьшается - уж это мне по отзывам диагностов запомнилось точно - система видит общее переобогащение и реагирует уменьшением импульса... А насос даже убитый в хлам - будет давить нормально - и туда, и туда (в картер)...
Вот первый раз щупом газика в горловину (а лучше туда, где масляный щуп) они сделали правильно и показания их насторожили (газик не обманешь!) Советую повторить тест с газоанализатором, тем более, что раз рециркуляция заглушена, то плаванье оборотов на ХХ в Экономе при наличии бензина в масле может и не наблюдаться...

Я поменял насос, когда нормально ездить машина перестала - обороты заплавали, на перекрестках глох, на D машина малые обороты не держала, бензин маслом завонял и уровень подскочил. Но у меня это все наступило резко - раз, и все, просто у магазина остановился и все понял. Буквально час времени, не больше. Сразу машину поставил на прикол. Через денек попробовал - вдруг не насос (16тыр) - Она поехала нормально! Что за чудо? Но как прогрелась опять пошло-поехало! Как насос поставил, завожу - опять та же фигня! Но чуть прогрел, проехал - все пропало! Бесследно, вот уже много дней всёОК, тачка прет!!!