Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



t° кипения бензина от 35 до 180°С по наростающей в процентах, т. е. при 35°С какие-то фракции уже начинают закипать, при 75°С кипит 10% состава и т. д.
Замечено, что наличие бензина в картере ни как не влияет на впрыск пока он холодный, скачки оборотов на ХХ у D-4 начинаются именно при прогреве движка выше 80°С. Принцип скоре всего такой: пары каких-то кипящих фракций бензина через систему вентиляции картера попадают во впуск и происходит неучтённое переобогащение смеси. В этот момент происходит повышение оборотов ХХ. Срабатывает обратная связь и компьютер уменьшает импульс на впрыск. А в этот момент происходит падение оборотов ХХ. Циклы повторяются в некотрых вариациях, очень неприятное явление...

ок спасибо будем знать