Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



А с чего вы взяли что она родная? И тем более дохлая... У меня такая же, ставил пол года назад

Предположил, что лямбда родная потому, что она одного цвета с коллектором , обгорела и подржавела.


Если ты восновном на экономе катаешся, то лямда не участвует в приготовлении смеси.

Конечно не факт,что если старая значит нерабочая, но в большинстве случаев дохлая. Осцилографом проверял на старых лямбдах (восновном возраст за 10лет) если и работает, то переключения замедленные.

Пороще то оно проще. Я все делаю без ямы .От этого и гиморой . Очень проблемно открутить датчик положения распредвала .



Щас в замешательстве купил десяточные пальцы . Но они както очень лехко входят в шатун можно сказать от руки .

поставь от волговского змз 406 с белой меткой. у них диаметр такойже как у родных.

Здарова всем!!! У меня работа с заменой ремня ГРМ стоит наместе. Кто ещё как откручивал болт и снимал шкив коленвала? Специнструмент не предлагать=)

Без специнструмента - только стартером.
А чем тебе специнструмент не нравиться? Вилка такая с двумя письками. Стоит не дорого. Думаю можно найти в размер от российских производителей. Ну или попроси сварщика какого он тебе свояет.
Я как то мучался. Откручивал болт. Никак не хотел. Даже стартером не хотел откручиваться. Потом все таки сломался. Шляпка отломилась от болта. Вот высверливать остаток болта из коленвала действительно жопа.

Нашел что-то типо специнструмента. Называется ступичный ключ от какого-то грузового авто. С одной стороны под ах@еную гайку ,а с другой стороны торчат два апендикса. Какраз подходит по диаметру. Но нихрена у меня не получается сорвать эту злосную гайку. Я уже и ВДехой заливал и ключ наращивал. Тяну так что машина таво и перевернётся. Видимо придётся всё ставить наместо и в сервис гнать. А с бабосиками напряг блин

Подскажите, в этой теме не могу просмотреть фотки - не открываются?

У меня открывются, смотри настройки своего браузера.

Фоток больше не будет . фотки про*?:*:?н .
Движок собрал . Как всегда осталось пару деталек которые хз куда поставить ))))

Вообщем из гимороя . На поршнях 7-8 маслоотводных каналов . по одному каналу находятся со стороны пальцев . Они засираются наглухо .Есть подозрени что именно изза того что через них не поступает масло к пальцем , пальцы имеют такую выработку.

При сборке пришлось купить комплект колец , так как при устанвки с помощью оправки сломал 2 маслосьемных кольца .

При переборке заказывайте данный комплект 04111-74750
в него входят все ВСЕ прокладки на данный двигатель .Включая маслосьемные колпачки уплотнительные кольца форсунок все сальники , прокладка ГБЦ. Короче все для того чтобы поменять каждый уплотнитель.

Ну что шуметь стала намного меньше . расход правда както не уменьшился . наверное нужно кислородник поменять .

Будете переберать не поленитесь и отвезите форсунки на ультразвук . эфект колосальный . заводится стала с пол тычка

Ну а ремень, ремень ГРМ стрелочками в какую сторону надо устанавливать???

Лари а в данный ремкомплект входят уплотнитель наконечника котушки зажигания??? Прокладка на коллектора???

Не в тему, но скажите код ремкомплекта на 1zz-fe. Конец 2002.

Лари а какие поставил пальцы от чего каким цветом и размер пальцев? И скока на них накатал кило.

А на 3S-FE и 1ZZ-FЕ при обрыве ремня ГРМ клапана гнёт?