Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Да.

у меня первый раз этой зимой в морозы -20..-25 "зимнее" масло 5-30 подожрало примерно 1/3 уровня. Но когда морозы прошли, уровень стоял на месте. Сменил весной на "летнее" 10-40, уровень стоит на месте. Пробег после замены колец 35 тыс. Лью Eneos 10-40 летом, 5-30 зимой.

лью по рекомендации производителя круглый год 5w30 Toyota замена каждые 8 тысяч

Про Димексид кто слышал? Пробовал? И ещё, кто-нибудь знает у двигателя 3S-FE масляный поддон внутри крашенный?

Про Димексид не слышал, а поддон внутри такой же чёрный.

Просто димексид разъедает ЛКП, вот хочу узнать крашенный поддон или нет? Хочу промыть двиг

Крашеный. Делали на фиате дизеле. После четырех пузырьком димексида по 100 мл и часа работы на ХХ забило маслоприемник, сняли поддон очистили от остатков краски и прочистили маслоприемник. Двигатель внутри почти блестел.

3S-FE дизель??? На фиате?? Не в курсе просто. Короче надо масло слить и снять поддон, глянуть че там

На 3S-FE крашенный поддон. А фиат это на вопрос кто пробовал.

)))

ну а самый интересный вопрос оно того стоит? помогает ?

Если только закоксовка колец, то да. А если закоксовка колец давно и привела к износу колец и эллипсу цилиндра, то незначительно.

Посмотри на ютубе про димексид, хорошо очищает двиг, маслосъёмные колпачки не твердеют! Единственный минус, он при +20 кристализуется, нужно на жаре все делать, потом раза 2 промывочным маслом двиг промыть. Еще и топливную систему им промывают, прям в бак, тоже видосов много.

Как мне говорили мотористы делавшие моторы чаще меняйте масла и будет все отлично и да закоксовонную грязь можно отмыть только вручную а это все приведет к поднятию взвеси в моторе и скорой кончине! .