Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ага, датчик подключен и возд. фильтр плотно закрыт. Сейчас сделал диагностику на ходу и все в норме ! Короче последнее что сделать сказали - это пробить катализатор. Можно это сделать ???

ХЗ, попробуй еще комп перегрузить.

Комп перегрузить это как

Сними клеймы с АКБ и вытащи релюшку EFI (блок рядом с возд. фильтром, под капотом) и через пяток минут воткни все обратно.

Может насос умирает. Проверь признаки его умирания.

а дёргается только в экономе или в мощьносном режиме тоже?

Всем привет ! Дергается в разных режимах ( может и не дергатся ), а сегодня днем выше 15 км\ч не мог ехать, либо дергалась сильно ,либо вообще глох , затем поехал в гараж смотреть и ничего не обноружил, затем просто снял фильтр воздушный и он нормально ездит до 80 км\ ч и затем дергается, а с фильтром максимум до 40 км\ч, я ничего понять не могу ? а иногда без фильтра до 110 разгонял , но при первой же кочке все сбивается и начинает дергатся ! Может еще и в проводке что нибудь может ???

А как можно насос проверить ? Может он умирает ?

Давление нужно померить.
А так же бензина не хватает на больших нагрузках. Машина начинает как бы рывками ехать, дергаться. Но это проявляется только под нагрузкой. Т.е и при 5 км/ч если педаль в пол в давить дергаться будет. А если сотню будешь ехать, и педальку не давить, то и не заметишь, так как бензик хавать мало будет, и давления не нужно большого. Короче от скорости точно не зависит.

Вроде так и происходит, и наверно им и займусь ! Но с насосом что-то можно сделать ? Или только замена ? Заранее спасибо.

Сначала фильтры проверь в баке. Там их два. Один с номером 23217-28250, а второй с номером 23300-28040. Смотри на схеме http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?m ... d=A6103AD5 Может они у тебя напрочь засраты, и насос просто не может их прокачать. Насос может и в порядке.

Фильтр в баке я поменял и второй ( сетка) промыл, но может каналы засраны ? Залезу еще раз туда и все посмотрю, а в понедельник договорился насос проверить (давление). результат потом напишу.

И всё-таки это протводка! Пробуй при снятом воздушном патрубке подергать основной жгут.И вообще всю проводку в моторном отсеке попытай мабыть где-то глюканёт от туда и плясать будешь.

Давление померили и все в НОРМЕ ! Короче Х.З. че с ней , мурыжили ее 5 часов --- эффект тот-же , поехал нормально, но первая кочка и тут-же заглох ! Потом завожу с первого раза и нормально до следующей кочки и начинается дергание ( по ходу дела ОНА додергается ). А может такое быть чтоб ГРМ на зубец проскочил ??? ( менял 4 месяца назад ) или в ПРОВОДКЕ дело ? Может кто подскажет что дальше делать ??? ( я уже не знаю ) Заранее спасибо.

Ну значит проводка. Сымай кумулятор, смотри все провода - массу и прочее. возможно и с сигналкой что-то.
кстати, когда глохнет, то не вырубается ли панель приборов? если да, то масса....