Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



да, есть такой способ борьбы с детонацией - использование бенза с большим октановым числом.

выше я добавил данные с отключенным EGR.
кому интересно посмотрите для сравнения.

Andreyka665 разница расхода бензина ощутимо зимой, нет "внутреннего подогрева воздуха" ОГ , ну и наполняемость цилиндров ухудшена.

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:
в режиме эконо.

может я чёто не допонимаю, но как можно говорить про время впрыска "чудок"...тут в районе 10-15% разница во впрыске! на 10% топлива будет лить больше!
т.е., математически можно прикинуть, что расход двигателя как раз и будет больше на 1-1,5 литра в эконом режиме.

Я с тобой согласен т.к. сам ни когда не замечал разницы в расходе.[quote="uraStav"][quote="Andreyka665"]


хорошо в некотором плане соглашусь, но эти замеры я проводил на х.х. с выключенными энергопотребителями.
так например при включении ПТФ эти цифры в два раза больше 1.1 мс, но это не значит что расход в два раза увеличивается. тут какая то другая система расчета нужна.
я сделаю стоп-кадры с электро нагрузкой, что бы наглядней было.

тут чёто не то...при включении дополнительных 110 Вт так изменяется время открытия форсунки? не может быть! у тебя разница между экономом и обычным режимом намного меньше...

не согласен.зимой наполняемость цилиндров лучше.воздух холодный и на единицу объема его входит больше
(школьный курс термодинамики ) соответственно при том же количестве топлива увеличится мощность, а
расход увеличивается из за более длительного прогрева машины. увеличение расхода при глушении егр может
происходить от того что при рециркуляции избыточное давление выхлопа создаст увеличенное давление на
впуске то есть увеличит наполняемость цилиндров, поэтому при глушении егр расход чуть чуть увеличивается.

давление то может и увеличится, а вот кислорода будет немнога .
ЗЫ: расход зимой не только из-за прогрева увеличивается.

Добавлено спустя 18 минут 44 секунды:
По показаниям map датчика режиме эконо в штатном режиме 61 кПА шаг клапана 6, при заглушенном 54 кПА шаг клапана 14(при почти тех же оборотах; интересно сколько максимальный шаг), без эконо так вообще 27 кПА шаг клапана 0.
ARA вообще то нет там давления, о котором ты говоришь.
Логика работы думаю так выглядит ИМХО:
1: эбу открывает клапан ЕГР стараясь держать давление в районе хх кПА.
2: Увеличивает шаг пока давление не выровняется( мне кажется при заглушенном почти выводит на максимум клапан, у 1az-fse эбу может "спалить" что с клапаном что-то не так).
2а: если не удается выровнять давление начинает дроссельной заслонкой подкорректировать.
3: Подает топливо исходя из показаний датчиков и шага клапана (отсюда и время впрыска разное при заглушенном и штатном режимах).
Андрей еще бы посмотреть на данные при 2000 об/мин.

Добавлено спустя 10 минут 29 секунд:
а лучше в виде графиков
в виде зависимости от оборотов.

чё вы к наполняемости прицепились? не забывайте, что для воздуха в этом движке самое важное это создание "вихря" для концентрации бензовоздушной смеси в районе свечи, а не по всему цилиндру. в экономе ессно...

bose
1-при добавлении кислорода растет тока температура -химия 8 класс;
2-map датчик -датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.
при заглушенном егр у тебя по показаниям снижается и давление на
впуске (что здесь удивительного? давление на выпуске намного больше
чем на впуске.)

граждане форумчане, подскажите пожалуйста, что это за трубка?? за что она отвечает?? так ли страшна на ней трещина?? её можно как то заварить или лучше её всю менять на новую??

это трубка идет клапан ЕГР - она отвечает за смесеобразование так что лучше завирить(только незнаю варится она или нет) или поменят - а лучше посмотреть вдруг у тебя клапан ЕГР заглешен то вообще ничо делать ненадо На остальные вопросы пользуйся поиском про это было много тем

Эта трещина от того что сверху с резинового шланга подкапывает -для начала сними хомут почисти.Год с такой же гоняю.Клапан сначала разглушен пол года был потом заглушил(Не жалею!)разницы ни какой.А так на разборе 500р стоит.

Из личного опыта НИВАРИТСЯ,это трубка на клапан егр она идет. варить нипробуй проверено чуть ни академиками сварки всеми видами,нипрокатит проверено она из ТИТАНА заказал за 1700 и нипарюсь поменял ее .свечи грм.с роликами ТНВД И ВОТ ТЕБЕ СКАЗКА ,ДВС шепчет ,плывет и летает ,егр низаглушен,обороты парковка650,драйв550,расход траса7 город 10 ПУШКА так что завори час покатайся и увидиш что бесполезно как врачь говорю(ну этот совет если хочеш чтоб всё работало как положено без дерганий и.т.д хозяин барин

Всем привет. Неправильно работает система ЕГР, дергается на скорости 60-80км/ч, приходится газ скидывать или наоборот добавить. Подскажите, после чистки клапана можно все таки заглушить ЕГР на 1AZ? Если нет, то почему.