Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Да, батарейка хорошо встала на своё место, ей ничего не мешает.

Дмитрий1983, а куда засунули еще два компа? У вас же на все получился свой комп, на АКПП, салон и двиг...
Почему не оставили родную АКПП?
Как увязали АКПП с датчиками БДЗ, или там все управление от троса?
Как решали проблемы ошибок от удаления из штатной системы АКПП и двига?!
Как получилось реализовать показания для спидометра и ABS?

У меня на висте в 35 кузове стоит 3s-ge от курена.прет обалденно никаких проблем,еще и 4вд.

Компа всего 2, второй поставил рядом с родным под капотом. Родная АКПП имела слегка ощутимые толчки при переключениях и хотелось от них избавиться, так же 2500об/минут при 100км/ч несколько напрягало, а если ее оставлять, это пришлось бы эммитировать нормальную работу всех датчиков D-4, что совсем не просто, и возможно ли вообще вопрос... АКПП управляется тремя солиноидами, ну и конечно трос, как то вообще забыл его прикрутить и ездил как будто все хорошо. Ошибок в родном мозге наверняка множество, но движению автомобиля они никак не мешают. С ABS проблем не было, сигнал спидометра формирует сам блок ABS.

Хочу поменять мотор, может встретимся и раскажешь про подводные камни?

А как на счет того, что на табличке под капотом стоит маркировка 3s-fse? Думаешь что точно проблем не будет?
Нужно будет у гаишников поспрашать. А то мысля конечно интересная. Только у меня двиг чуть более года тому назад капиталился. Пока нареканий на его работу нету. Но на будующее можно и прикупить другое пихло. )))

Да я тоже по этому поводу заморочился,на табличке то у меня 3S-FE.
Но человек с которым я конкретно про замену говорил на днях,сказал что ключевое во всем этом 3S!Говорит уже менял на ED движок с FE на GE,потом распрошу его как все регистрировать и все нюансы.
Правда я вот последнюю неделю лопачу информацию как оформлять и что куда,всплыл один нюансик(по твоей части,меня он вроде боком прошел)Если все там оформлять как замена агрегата на более мощный то там есть такие пункты:
Надо что бы организация(забыл как называется аббревиатура)дал подтверждение что такой движок на этой машине стоял и его можно ставить.(могут послать делать запрос)
Потом еще пункт был(человек писал)ему предписали(уже другая организация,извините я не запоминаю аббревиатуры) поменять рейку что бы была с ГУР,тормоза передние на большие(ну в общем вот такая типа техническая переделка что бы можно было машину с таким мощным мотором безопасно эксплуатировать)+делать все должны в сервисе который имеет право(лицензию)на смену агрегатов,они там и справку дадут на высвободившийся агрегат(то-есть твой движок)и напишут бумагу типа мы имеем право и знаем что такой движок тут можно поставить и это не является внесением изменений в конструкцию(или напишут что сделали такие то изменения но поставили такие тормоза что ездить можно)
Но это все если ты идешь и говоришь:Я поставил движок который ставился на мою машину и он не 145 кобыл а 180,мне надо все переоформить,что делать(делать то что выше писал придется+по службам бегать и еще доказывать что это тут стояло и я не придумал это)В плоть до запроса в базу данных за бугром(япию)чтобы подтвердили.
Но это наверно страху нагнал(да и сам испугался)
По словам людей в живую с кем говорил,просто бумаги берешь на движок и в ГАИ:я тут движок поменял(мой взорвался)вот купил новый такой же и поставил(документы подтверждающие что купил а не снял где то)В документах написано(номер движка,модель(3S) пробег,кем,где у кого куплено)
Вот как то так.
Но говорю что я еще числа 5-10 с человеком точно переговорю по этому вопросу(скажу помажиии пожалуйста мне а то я боюсь аж ваще не знаю )
Потом отпишу что он мне сказал,разъяснил.
Сам трус елки палки и вас наверно пугаю.

как то попадалолсь объявление, где продавался иж ода с вкоряченным туда 3s-ge
по поводу закономерности так же можно задаться вопросом почему тогда fe можно, раз на табличке стоит fse?

Хотя, если делать под себя, а не для продажи, то можно и ничего не регистрировать.

В том то и дело,ты поменял движок с 3S на 3S,хочешь геморрой я писал выше что надо сделать,не хочешь(я не хочу)будем консультироваться с человеком.
Кто там знает какой ты поставил 3S?В этом и есть + для нас.
А по поводу законности,никаких изменений в конструкцию не внес(не резал же там кузов)Если так смотреть то и проставки это тоже изменение в конструкции автомобиля(движок мощнее,и выше)все незаконно.Если есть возможность обойти налоги на дополнительные лошади и уплату всяких там справок то надо это делать(и так дерут с нас в 3 шкуры а я тут еще приду и здравствуйте,вот накрутите мне страховку на 9000 а то я плачу все го то 4000)
Не надо говорить что движок GE,поменял на такой же и все(вот номер вот документы)
Но это еще надо все узнать,точно все выяснить у человека который занимался этим делом.

Сейчас когда машину ставишь на учет не смотрят какой двигатель. А в стс-ке пишут только мощность двигателя

вот не знаешь не говори!!!! В гаи далеко не тупые люди работают!!!!! я посмотрю как ты поставишь... ты даже слово "птс" неправильно написал , зачем говорить если до конца не знаешь??

Сейчас новый закон,с нового года.
Двигатель перестал быть номерным агрегатом.Раньше меняешь движок,идешь в гая:Я поменял двигатель(молодец)вот документы.
Гаишник смотрит все ли доки есть на движок,потом на сверку(все смотрит и выдают тебе твой ПТС с пометкой замена агрегата)Все.Так мне объяснил человек который уже менял движок,причем с 4s-fe на 5s-fe(То есть совсем разные типы)Но только надо было иметь подтверждение что такой движок ставился на такие машины.
Сейчас номер двигателя вообще по закону не то что не смотрят а вообще не имеют права проверять(но у нас все равно проверяют)Если в доках нету количества ЛС то лошади остаются старые.
Вот все что я пока узнал,обещал все узнать как сделать все более легко.
В общем дополню информацию когда больше узнаю.

Лады, тогда и я отпишусь. Ставили на учет чайзера с 1jz-gte по документом двс 1g-fe дэп как крышку открыл сразу сказал что не подпишэт ничего. Хотя доки на двс были. Сказал оформляйте преоборудование. А там сами понимаете 280 лс ... короче 8тыр и не открываем черый ящик)))) смысл такой, если двс кординально отличаються поставить не получиться а если серия одна 3s, jz,4a... и т.д. поставят легко. Так что если выбирать тачку под свап нада думать сразу что ставить. Вот такая история.
П.с. того чайника теперь не продат никаму, мало того что конструктор, теперь еще и свап ... так что подумать в начале нужно а готов ли ты себе "висяк" заиметь при огромных денежных вложениях. (Любой свап НЕОКУПАЕТСЯ никогда).