Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


у меня временно стояли патрубки от газели, стали как стеклянные за зиму, теперь стоит то что нужно

У меня они до сих пор мягкие. (Патрубки). Просто я к чему радиаторы что алюминиевый и медный жары дают одинаково. Поэтому я считаю зачем платить больше если все работает как часы!!

да ну, что правда что ль, прям таки одинаково ? Когда это приснилось такое мне интересно знать ? О способностях метала и их отдаче тепла наверное тоже ни когда не слышно было ?

Мне тоже известно. теперь подробнее расскажу есть у меня друг у него седан поставили медный радиатор дует обжигающим горячим воздухом. У меня тоже дует горячим обжигающем воздухом. при -30 у нас у обоих была жара в машине. Не оспоримый плюс медного радиатора можно поять. Так что я прекращаю дискуссию. Я просто хотел сказать можно ставить разные радиаторы. Алюминиевый тоже хороший и не потечет при должной установке.

тоже не вижу смысла что-то доказывать. Только добавлю что должная установка на качество самого радиатора не влияет, у всех газелей алюминиевый бежит под прокладок постоянно со временем, а не забыл, у вас же он особенный, точно ну да лан, главное всем теперь ой как тепло

Про медь спорить не буду-знаю по совдепии,что греет лучше+ремонтопригоден. Минус это цена. Газелевский алюминь толще-значит тепла,меньше чем от родного,точно не будет. Мне раньше и родного хватало...но з@ср@лся наглухо-диагноз:замена. Александр ПРАВ про шланги. Мы вместе чистили мою печь и я настоял на этих армированных. В итоге намучились с хомутами. Но дело в другом:я год назад поставил доп.помпу BOSCH и использовал именно такие шланги,которые сегодня менял. Вывод: они давление держат,но высокая температура для них губительна. Сегодня надрезал и рвал руками. Поставил восьмерошные,на печке тоже поменяю летом вместе с радиатором. А медь или люминь брать-буду смотреть по финансам.

Привет форумчане! Заранее извинюсь если повторюсь но не могу найти данной проблемы. Суть такая, после замены антифриза печка стала греть плохо, да и еще со стороны пассажира и средние дуют теплом ( но не жарой, хотя температура стоит на максимум), а со стороны водителя дует прохладным воздухом( в чем может быть проблема?

Забился радиатор, выход чистить промывать его, химией или лимонкой, или менять его на газельевский)

В системе воздух, надо развоздушивать. А то, что с водительской стороны дует более прохладным воздухом, говорит о частичной забитости радиатора печки. Соты в нем расположены вертикально, а вход и выход антифриза с пассажирской стороны. Вот со временем дальние соты в радиаторе (те, что с водительской стороны) и забиваются. Тут либо промывать, либо ставить контракт, либо вообще другой радиатор.

Менять или чистить радиатор печки?

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Спасибо

Вот, прочитайте эти темы:

Снятие, чистка и дезинфекция радиатора печки, и кондиционера
Замена радиатора печки на другое
Прочитаете и сами решите, что для вас лучше.

Добавлено спустя 2 минуты:
А вообще, ответы на многие вопросы можно найти ЗДЕСЬ.

На завтра запланирована промывка печки. Кто подскажет диаметр шланга который нужен для того чтобы присобачить его к патрубкам печки? Будем качать помпой раствор лимонной кислоты разогретой до кипения (почти).

Те, что в салоне, на 16. Под капотом, по идее, такие же.

Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:
ВОТ, например, армированные использовали.
А можно вот такие шланги. Поливочные, по-моему.

Понял спасибо. Я думаю на такое короткое время можно хоть какие взять. Поди не развалятся.