Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А какой должен быть?

Почитайте viewtopic.php?t=996079 и здесь viewtopic.php?t=1012013

Большое спасибо!!! Найду косяк отпишусь.

Удачи.

Косяк нашел, скинул фишку с клапана холосного хода и ток утечки составил 0,16 обороты двигателя без клапана на холостом держутся на 1000. Вопрос можно-ли ездить с отключенным клапоном холостого хода?

Да в принципе то можно, только не понятно, почему он у вас сидит на постоянном +12В, и ток разрядки всё равно велик, как минимум в 2раза должен быть меньше а лучше в 4ре.

Т.е. 0,16А тоже много?

Так точно. Я бы посоветовал поискать утечку так- выключить зажигание, вытащить ключ с замка зажигания, закрыть плотно все двери, подключить минусовую клемму АКБ через амперметр, и выдергивать предохранители по одному, пока ток не упадет почти в 0.0_ А потом по имени предохранителя посмотреть по схеме куда он идет и там уже по обстановке…

А вы что, ток утечки замеряете на включенном зажигании? 0,16 тоже много.

Я замерял при выключенном зажигании. Так как 0,16 тоже много буду проверять как посоветовал Дмитрий1983.

Так почитать нужно было, все ж описано.

Проблема разрешилась? Что было причиной разряда АКБ?

Ребята, внезапно аккум начал за ночь разряжаться. Сначала не придал внимания, теперь это происходит каждый день. Аккум сезон отходил, зимой без проблем отработал, началось все с месяц назад, уже писал здесь на форуме.
zzv50, 2001 г.в.
Где искать утечку, какие первые шаги.

Амперметр в разрыв и рулим предохранителями, ищем иуду.
Реально должно быть с сигнальной около 30mA.

Сигналка или сабвуфер.