Стружка в АКПП, нужна помощь.

Ольга22

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

seklickijj писал(а):

Коробка подпинывать может и из за МАФа.У нас же коробка с движком завязана электроникой.да еще и адаптивная.Главное обрати внимание чтобы при пуске движка(остывшего) уровень жидкости падал на отметку cold.Если уровень не падает или падает не намного то это уже причина для беспокойства.это значит нарушение в системе циркуляции жижи значит недостаток смазки а значит износ. :rus:

Только смотреть надо с утра например чтобы жидкость была остывшая. :!:

Знаю такой косяк у меня уровень не падает. :cry:

Чую коробке хана скоро прийдет. Ох как чую...

pavanik_27

seklickijj писал(а):

....Главное обрати внимание чтобы при пуске движка(остывшего) уровень жидкости падал на отметку cold.Если уровень не падает или падает не намного то это уже причина для беспокойства.это значит нарушение в системе циркуляции жижи значит недостаток смазки а значит износ. :rus:

Только смотреть надо с утра например чтобы жидкость была остывшая. :!:

Вы учитывайте, что щас тепло и жидкость 20-30гр в системе, как бы не совсем cold, а чуть выше...

Ольга22

pavanik_27 писал(а):

seklickijj писал(а):

....Главное обрати внимание чтобы при пуске движка(остывшего) уровень жидкости падал на отметку cold.Если уровень не падает или падает не намного то это уже причина для беспокойства.это значит нарушение в системе циркуляции жижи значит недостаток смазки а значит износ. :rus:

Только смотреть надо с утра например чтобы жидкость была остывшая. :!:

Вы учитывайте, что щас тепло и жидкость 20-30гр в системе, как бы не совсем cold, а чуть выше...

Она у меня вообще все время на Hot стоит и не важно холодно или жарко, на холодную завели, или на горячую. Ну может чуток ниже отметки хот спускается и все. На неназаведенную тоже хот. :cry:

Седой

Аналогичная ситуация про уровень на холодную. Всегда на отметке ХОТ. Неоднозначные мнения по этому поводу.

seklickijj

Цитата:

Она у меня вообще все время на Hot стоит и не важно холодно или жарко, на холодную завели, или на горячую. Ну может чуток ниже отметки хот спускается и все. На неназаведенную тоже хот. :cry:

Оля а фильтр меняли? У вас фетр или сетка?

Цитата:

Вы учитывайте, что щас тепло и жидкость 20-30гр в системе, как бы не совсем cold, а чуть выше..

При такой температуре тепловое расширение жидкости не должно быть столь велико чтобы оценить его визуально у отметок есть диапазон(их две)у исправной коробки с хорошей жижей он должен быть в пределах.

Цитата:

Аналогичная ситуация про уровень на холодную. Всегда на отметке ХОТ. Неоднозначные мнения по этому поводу.

Два раза у меня такая ситуация предшевствовала кончине коробки.В первой съело ось сателитов и ее обломок пробил корпус Во второй от износа померла планетарка. Правда тут смотря как ездить если непродолжительно и по городу то в принципе это не так страшно если предстоит поливать по трассе особенно с постоянными обгонами то тут уже велик риск вообще не доехать.

Ольга22

seklickijj писал(а):

Цитата:

Она у меня вообще все время на Hot стоит и не важно холодно или жарко, на холодную завели, или на горячую. Ну может чуток ниже отметки хот спускается и все. На неназаведенную тоже хот. :cry:

Оля а фильтр меняли? У вас фетр или сетка?

Цитата:

Вы учитывайте, что щас тепло и жидкость 20-30гр в системе, как бы не совсем cold, а чуть выше..

При такой температуре тепловое расширение жидкости не должно быть столь велико чтобы оце :cry:

нить его визуально у отметок есть диапазон(их две)у исправной коробки с хорошей жижей он должен быть в пределах.

Цитата:

Аналогичная ситуация про уровень на холодную. Всегда на отметке ХОТ. Неоднозначные мнения по этому поводу.

Два раза у меня такая ситуация предшевствовала кончине коробки.В первой съело ось сателитов и ее обломок пробил корпус Во второй от износа померла планетарка. Правда тут смотря как ездить если непродолжительно и по городу то в принципе это не так страшно если предстоит поливать по трассе особенно с постоянными обгонами то тут уже велик риск вообще не доехать.

у меня сетка железная, мы ее промыли. :roll:

Короче моя коробка скоро отслужит... :cry:

А если я ее сниму и все что износилось заменю, сделаю вообщем кап.ремонт, или бестолку? Проще новую купить? :rus:

ГРАФ

мне уже два раза делали надоело денги тратить - заказал за 14т.р. контрактную - больше года езжу и все в норме :smile:

Andrey 27

Короче моя коробка скоро отслужит... :cry:

А если я ее сниму и все что износилось заменю, сделаю вообщем кап.ремонт, или бестолку? Проще новую купить? :rus:

[/quote]

Ремонтировать акпп смысла нет,нето у нас в стране развитие,чтобы автоматы ремонтировать,проще заменить!!дешевле обойдется! :good:

Ольга22

Сколько у нас вообще коробки контрактные стоят? И ведь поставишь и тоже нет ни какой гарантии что она хорошая и не будет пинаться? а?

Andrey 27

Ольга22 писал(а):

Сколько у нас вообще коробки контрактные стоят? И ведь поставишь и тоже нет ни какой гарантии что она хорошая и не будет пинаться? а?

Если она по рф не хожена,тоесть честный контракт,то бери смело,главное с малым пробегом найти!у нас средняя цена на акпп - 10000р

Ольга22

Andrey 27 писал(а):

Ольга22 писал(а):

Сколько у нас вообще коробки контрактные стоят? И ведь поставишь и тоже нет ни какой гарантии что она хорошая и не будет пинаться? а?

Если она по рф не хожена,тоесть честный контракт,то бери смело,главное с малым пробегом найти!у нас средняя цена на акпп - 10000р

Все понял...

спасибочки! :wink:

Седой

дураком себя чувствую))))))))) :neutral:

Масло "на холодную" в акпп надо мерить на холодном, только что ЗАВЕДЕННОМ движке, прогнав положение селектора?!?!?!?

Типа масло разогнано по коробке, но не расширилось еще от температуры, вот и дожно попадать в отметки COLD. А на остывшем, не работающем автомобиле все масло в картере, вот и уровень высокий)

Завтра утром проверю))))))

Andrey 27

Седой писал(а):

дураком себя чувствую))))))))) :neutral:

Масло "на холодную" в акпп надо мерить на холодном, только что ЗАВЕДЕННОМ движке, прогнав положение селектора?!?!?!?

Типа масло разогнано по коробке, но не расширилось еще от температуры, вот и дожно попадать в отметки COLD. А на остывшем, не работающем автомобиле все масло в картере, вот и уровень высокий)

Завтра утром проверю))))))

Вобще то на заведенном прогретом двигле нада,так в книге написано,прогнав конечно селектор!! :wink:

Ольга22

Andrey 27 писал(а):

Седой писал(а):

дураком себя чувствую))))))))) :neutral:

Масло "на холодную" в акпп надо мерить на холодном, только что ЗАВЕДЕННОМ движке, прогнав положение селектора?!?!?!?

Типа масло разогнано по коробке, но не расширилось еще от температуры, вот и дожно попадать в отметки COLD. А на остывшем, не работающем автомобиле все масло в картере, вот и уровень высокий)

Завтра утром проверю))))))

Вобще то на заведенном прогретом двигле нада,так в книге написано,прогнав конечно селектор!! :wink:

Я лошара, я тоже селектор не переключаю и гляжу щуп... :oops:

Ой, а когда я вот поезжу например и переключала тыщю раз, а она все равно на хот показывает, это норм? :oops:

Andrey 27

Вобще то на заведенном прогретом двигле нада,так в книге написано,прогнав конечно селектор!! :wink:

[/quote]
Я лошара, я тоже селектор не переключаю и гляжу щуп... :oops:

Ой, а когда я вот поезжу например и переключала тыщю раз, а она все равно на хот показывает, это норм? :oops:

[/quote]

Это хорошо Оль! :ro_za:

Стружка в АКПП, нужна помощь.

Кто сейчас на конференции