Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А для чего греть основной радиатор после открытия термостата? До открытия там нет циркуляции ОЖ.

Тьфу... Точно, вот дурья башка:)

даааа, а иначе огород получается...
Ну хотя если опять же алюминиевую трубку вставить в патрубок, но нагревательный элемент снаружи нее обмотать, и сверху термоизоляцию? так даже проще будет на мой взгляд.
Имеется ввиду патрубок печки:)

Дык смысл тогда в чем? пока термостат закрыт по большому кругу антифриз не движется. А когда он откроется тогда уже и подогревать не чего не надо будет. во опередили меня на пару секунд

Кстати!
У нас к печке в салоне идут алюминиевые трубки же?;)
это все можно и в салоне сделать например:)

если это в салон все тащить, тогда проще снять радиатор печки и в него воткнуть полоски между сотами, чтоб не городить сильно.

ладно хорошо, ну и нафига огород городить, я ппосто прочитал тему и понял саня у тебя движок простой как у меня в пробках не падает температура в минус 30 жара стоит в машине, просто и греется быстрее с одеялом , что у вас замания поджечь машину и себе нервы.

Александр, ничего подобного:) У меня тоже остывает мотор, когда включена печка и стоишь в пробке. Причем печка стоит стандартная, тонкая, так что еще и не особо тепло в машине. Не сказать что холодно, но все же.

В соты радиатора я думаю не стоит, т.к. там теплообмена не будет, ибо будет воздушная подушка между сотами и нагр.элементом.

Вот, накидал тут примерно. Я думаю что этого всего не должно быть видно из под кожуха в салоне.
Ну и длина этого всего ~10см, т.к. меньше смысла нет, больше не влезет.

yandobrov у вас двиг д4 а он по определению почему то остывает в пробках. А собщениие было сделано автору темы alex80383
У меня тфу тфу тфу диг 380 тыс пробежал да не когда в пробках не падала температура сейчас газельевская печка стоит и не чего не жалуюсь а жара в машине стоит что окно моя открывает.

Согласен, но я думаю это не только мне будет интересно. Тем более если поставить печку от ипсума например, то мотор в минус 20 будет остывать уже совсем капитально. У меня сейчас в пробке за 3 минуты мотор остывает до 70 градусов. Обороты тут же 1000. С большой печкой будет еще интереснее я думаю:) А такое решение может и не уменьшит расход бенза, но уж точно повысит комфорт, т.к. сидеть в холодной машине с гудящим на 1000+ оборотах мотором как то не очень:)
Есть еще один неоспоримый плюс - прогрев мотора будет гораздо быстрее, а соответственно и в салоне будет гораздо теплее, и меньше нагрузка на мотор. Разве нет?:)

Что сильно остывает у вас мотор. Я много в пробках стою и не было такого что мотор остывал да и в побках обороты всегда 650 на д так как свет включен ели вырубить свет то и 550 температура не падает печка так же жаром отдает, просто надо с умом подходить и выяснять в чем причина остывания, и городить подогрев не нужно . термостат давно меняли?

Тогда проще купить рекламируемый электрический тепловентилятор и переставить с него нагревательный элемент в корпус отопителя.

Кстати нормальная идея. Сегодня позвонил в пару контор, хотел найти радиатор ипсака с зимним комплектом (тобишь с тэном). И может как то его приблудить, но чую там совсем места нет ( ипсаковский и так занял все возможное). Спрашиваю от ипсака мне 1500, мне говорю с тэном надо, в ответ там вроде просто радиатор. Я им не у всех стоит ТЭН, только с зимним комплектом, сейчас говорит посмотрим, позже есть 3500!!! Я им что это в 3-и раза цена выросла ( похожи продовалы тоже на форуме сидят), ну вот так типа, хорошо говорю так погоняю не критично. Надо думать подогрев, -28 вобще долго прогревается, пол дороги до работы (3 км. на второй скорости печки), не хочу так, хочу чтоб сразу тепло было. Комфорт прежде всего-как и задумывалась аредео!!!

Вятич дело говорит!:) Но как понять когда он дожен работать, а когда нет? Куда термореле ставить?:)

Самое простое поставить переключатель зима-лето(т.е. вкл-выкл) и поставить реле включения с управлением от моторчика печки.

Так там же сухой нагрев элемент ? или не? А вообще по теме тепловентилятора.В свое время купил такой ,но он очень малоэфективен особенно в сильные морозы. Слишком маленькая мощность у этих изделий,чтобы что то кардинально изменить.Опять же включенный "лишний" потребитель увеличит расход бензина...А если использовать в пробках то и вызовет систематический недозаряд акб.