Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


молчит

Во чекист, мля...

Други,
можете сфоткать или указать место где стоит этот лямбда-зонда на 4S-FE?
По всем признакам она у меня не фурычит....

ищи его на выпускном коллекторе.....

Открой капот и перед движкой на тебя будет смотреть свечка-это он

И так. купил датчик NTK но 2-х проводной. А родной стоит 4-х проводной. Скажите, можно ли посадить 2-х проводной? ведь остальные два провода это только обогрев....

Мда.... а сколько ты за него отдал?

ладно. уже не актуально заменил на 4-х проводной, сопротивление свыше 10кОм. пошел ставить. о результатах отпишусь.
Кстати, мне сказали что в идеале надо заменить и какой-то воздушный датчик. Типа они в паре работают? кто знает правильное название и принцип их взаимного действия?.....

НА 1ZZ это MAF - расходомер воздуха, на других двигателях датчик давления воздуха. Первый рах слышу что бы они парами менялись.

Если это в магазине сказали, то тогда все ясно, навариться решили с тебя. Парой точно не меняются.

Три дня назад поставил лямбда датчик от калины : Bosh 0 25800060537 - на 3S-FSE. По сопротивлени. почти подходит. Родной стоял 13 Ом, а это где то около 10.
Ощущения тока положительные. пропало небольшое подергивание при переключении передач.. Точнее оно есть но теперь нормальное с ускорением, а раньше был как было как бы с провальчиком.
Про расход топлива пока сказать не могу не засекал.

Тоже себе имплантировал лямбда зонд от калины. Работает нормально. Никаких сбоев не замечено.Bosh 0 25800060537

да ты хоть вообще отключи лямбу - двигатель будет работать ровно - я так ездил, другое дело что расход должен быть выше

Тоже задался этим вопросом. По просмотру автофорумов в ине-те, говорят что работает универсальный. По сопротивлению - вообще пофигу - и на 2 Ома люди ставили, всё работает, причём ток не возрастает. Думаю себе тоже воткнуть универсальный, а то кушать что-то стала...
Тут ещё такой нюанс, на 3S-FSE кислородник вообще не используется на обеднённых режимах. А сейчас зима, прогревы, простои, и минус 25-30 - движка большее время работает в обычном режиме, вот тут-то дохдый кислородник и даёт о себе знать...

Где то читал, что все лямбды работают на одном и том же принципе и все они ОДИНАКОВЫЕ! И разных характеристик быть не может в силу протекающих в них физико-химических реакций. Так что смело ставьте любую! Главное, чтобы посадочное место подошло! Ну и подогрев соответственно. 4-х проводная. BOSH выпускает лямбды вообще без разъема. Провода и наконечники. Т.е вставляй в любой разъем, в какой хочешь.

Ну и в последние годы появились новые лямбды, широкополосные. Они совсем другие, их с нашими не спутешь, так как цена у них выше раз в 7. Вот их не ставьте.