Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Дааааа!!!! оказывается я ещё в шоколаде засыпал пару ведёрок с угольком в печурку и усё, на улице -30 а в гараже +25, вечером загоняешь, утром даж от луж ничего не остаётся, всё высыхает! а если честно до -25 стоит в обычном железном гараже, если холоднее ставлю в тёплый.
В железном стоит на прогреве по таймеру или температуре, выхлоп выведен на улицу с помощью обычного шланга и трубы вваренной в стенку!

Что это за чудесный ?

В стенку гаража вварена труба (выходит на улицу), на выхлопную трубу надеваю ШЛАНГ второй конец шланга вставляю в трубу и всё. Машина заводится, греется, а выхлопные газы выходят на улицу.
Если конструкция интеросна, могу выложить фото. На самом деле всё очень просто!!!

Я спрашивал про шланг именно. Из чего сделан?
Выкладывай фото.


У меня так же труба диаметром около 50 мм приварена в воротах (лучше конечно в стене сделать - намного удобнее снимать шланг каждый раз не надо).
Я купил в электроинструментах пластиковую гофру диаметром на 60 мм, большим диаметром не было в продаже. С одной строны одел цилофан и скотчем примотал к гофре на конце целофана вшита резинка, что бы газы не прорывались наружу. А та сторона гофры что садится на выхлопную трубу - там я сделал немного подругому. У меня выхлопная труба что выходит из глушителя не круглая, а овальная, длина овала 75 мм. Я сначала так же целофан одел на гофру но в момент запуска двигателя гофра из за давления выхлопных газов и вибрации слетала с выхлопной трубы. Да и одевать гофру на глушитель было неудобно приходилось на колени вставать и об грязный бампер и трубу пачкать руки.

Тогда я взял чистый листок бумаги, прислонил к выхлопной трубе и снял мерку, по мерке вырезал в пластиковой квадратной бутылки из под ТОСОЛА отверстие, но не точно, а чуть поменьше, а до нужных размеров немного расширил ножницами прокусывая кусочками, что бы садилось легко и не слетала - держалась, цеплялась этими кусочками. С другой стороны разрезал бутылку прорезал в ней куски, одел на гофру и примотал скотчем. Теперь процес одевания на глушитель стал простым и быстрым и слетать перестала. Но через пять секунд выхлопные газы начинали выходить из бутылки, поэтому я на пластиковую бутылку так же одел целофан со вшитой на конце резинкой, после этого стало более менее герметично, хотя не полностью - поэтому надолго заводить машину в гараже все равно нельзя - можно угореть, но кратковременные запуски и настрйки системы зажигания возможны. Ну каждый раз одевать трубу то же надоедает поэтому это только на время ремонта пригодится. А так завожу машину на растоянии в закрытом гараже, прихожу тут же открываю ворота и выезжаю и выхлапоми особо не травлюсь.

На СТО трубы одевают на глушаки без всяких уплотнительных резинок только по той простой причине что там очень мощная вытяжка работает и засасывает выхлопные газы. Я вот думаю что надо бы какой нибудь вентилятор помощнее так же встроить в гофру.

Диаметр незамерял, резиновый, с капроновой прослойкой. На выхлопной трубе стоит штатная насадка, шланг встаёт чётко в насадку и надевается на сам глушитель. А от чего он? незнаю, ещё от отца достался в гараже лежал, Я только трубу в стенку вварил и шланг по длинне отрезал

А фотки негрузит, говорит. Ошибка при загрузке: система не смогла загрузить файл.

А вот и фото,

Если честно нифига не понял. Насадка одета на выхлопную трубу для красоты, что в магазинах продается цилиндрическая?

А шланг входит в эту насадку?

И что так все плотно что газы не прорываются? вот такой шланг изготовил:

ворота

Хорошо, когда есть ДВА гаража: и теплый, и холодный! Прям завидую.

Всё достаточно плотно встаёт, ничего не вырывается. а насадка не магазинная а родная (она приварена на тубу что-ли) но вовсяком случае снять или повернуть её мне неудаётся!

Сейчас ставил машину в гараж и ещё раз посмотрел как встаёт шланг! он даже не в насадку встаёт, а в саму трубу. Входит достаточно плотно, никакие газы не вырываются. Так что колдовать с уплотнительными резинками мне не пришлось.

Ну видишь у тебя труба круглая и ровная. А на 50 кузове она овальная в конце и изогнута под 90 градусов вниз.

Ну да! это точно, то что она круглая и пямая, х.....во что на сигналке нельзя запуск по будильнику выставить, а только по времени. А-то из дома сигналка недостаёт, приходится с утра минут 10 возле гаража ждать пока прогреется.

Вечный вопрос "Что делать?" особенно когда холодно в гараже . У нас народ в т.ч. и я спасается обычными буржуйками, благо угля в округе море. Особо продвинутые имеют дополнительно переносные печки на диз. топливе на 2 кВт. бачка 2л. хватает на 10 час. У меня гараж 5м. на 9м. высотой в холке 4м.. Ворота 3м. на 3м. утеплены и обшиты деревяной рейкой, на воротах шторка из шахтовой вент. трубы, которая поднимается с помощью двух тросиков через блочки с роликами и фиксируется. Греться посредством электроприборов перестали лет 5 назад, проблемы в гаражном кооперативе были с электричеством, зато сейчас все нормально у всех счетчики стоят и продают нам 1 Квт. за 5 руб. . Этим летом модернизировал свою буржуйку-протянул вытяжную трубу на половину гаража, тем самым создал дополнительно площадь прогрева. Если надо прогреть гараж, обычно в выходные или когда на ремонте 5 часов топишь в гараже до +10, когда на улице -20, ну а если еще быстрее надо тогда печку на солярке завожу. Когда напруга халявной была пользовались обычными "козлами" и самодельными маслянными обогревателя (труба наполненная маслом с врезанным теном на Квт. 2;3). Обогреть гараж можно, только цена вопроса разная. Смысла постояно греть гараж не вижу, только ремонт или водки с друзьями покушать, как бы не было холодно на улице даже при -35 в гараже -15, машина заводится нормально, прогрел и поехал. Перепады температуры +/- вредны для кузова, металл имеет свойства кородировать.