Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Андрюха, это модель Гиславета только к этой зиме вышла, я сразу и купил в ленте по скидке, за две недели нисколько не повылетало У отца на фокусе3 стоит предыдущая модель, две зимы уже, он говорил что резина отличная, вот я и решил взять новиночку от них.
На гудиерке же у меня процентов 20 шипов повылетало, но протектор ещё чёткий, высокий, вообще резина очень агрессивно выглядит. Гиславет же удачное сочетание для города считаю

Неужели вы верите в честность этих тестов? Лучший тест это наш свами опыт!

В том-то и дело, что не верю. Потому и спрашиваю, надеюсь на отзывы из первых уст.

смотрю - все с шипами берут. У вас что всегда снег на дороге? Вроде как шипами по асфальту хуже (скользко), чем липучкой!? Иль я не прав?

Катаются , мама не горюй !

т.е. шипы + асфальт = норм? шипы быстро отлетают? иль смотря как ездить? (постоянно с буксом наверняка шипов тока на сезон хватает)

Могу рассказать жизненный опыт. Я взял бриджи 5000, а друг Хакку 5, через 2 недели у него спереди почти половины шипов не было, а у меня только через три сезона 5 шипов на переднем левом колесе отсутствовало. Выводы делать только Вам!

У всех шин есть свои плюсы и минусы. Например, если вы пользуетесь шипованной резиной, внимательно следите за состоянием шипов. Шипованная резина по своим свойствам немного жестче нешипованной. Поэтому если за зиму вы потеряли большое количество шипов, такая резина становится немногим лучше летней. Куда они исчезают и к чему это может привести, а так же, как этого не допустить, все эти вопросы мы рассмотрим в данной статье. Что бы ездить безопасно допускается потеря не больше десяти процентов шипов. Шипы вылетают из-за неправильной эксплуатации на первых нескольких сотен километров. Как и все новое зимнюю резину особенно шипованую следует обкатать. На нешипованной резине протектор состоит из множества маленьких канавок «ламелей», при обкатке ламели приобретают форму лезвия, что в свою очередь благотворно повлияет на управление и торможение. На шипованной резине правильная обкатка позволит шипам правильно зафиксироваться в седле. В первые дни, когда на улице не так холодно постарайтесь избегать резких разгонов и торможений, особенно на сухом асфальте. Первые несколько сотен километров, после того как вы установили зимние шины, ездите спокойно, следите за давление в шинах, не допускайте, как повышенного, так и пониженного давления. Узнать что резина обкатана и готова к полноценной эксплуатации позволит индикатор вокруг шипа, когда он сотрется, значит обкатка пройдена. Если сделать все правильно, тогда зимняя резина прослужит вам не один сезон и не подведет в ответственной ситуации.Как быть если шипы все-таки вылетели, то не пытайтесь заново ошиповать резину, это ничем не поможет, ведь седло куда установлен шип уже деформировано и долго он там не продержится. Не пытайтесь устанавливать шипы в другое место, шипы установлены не просто так, а второго геометрическом рисунке. Вот почему если шипов не хватает или они установлены неправильно, машина начнет вести себя более непредсказуемо и может подвести в опасной ситуации. Меняйте зимнюю резину вовремя, не затягивайте. Самый страшный враг зимней резины это повышенная температура и ультрафиолет. Под воздействием этих факторов резина начинает ссыхаться, растрескиваться, становиться более жесткой и теряет свои свойства.

igor301073, обычно при цитировании подписывают источник...

Было скинуто текстом, источник неизвестен.

У нас уже снег и постоянный гололед на дорогах, так как температура возле нуля прыгает, езжу на немецком Гиславеде Норд Фрост 100 SUV 215\65 R16 обкатал его в щадящем режиме 500 км, единственный недостаток - на асфальте гул есть, не шипы именно шелестят, а именно гул волнами то тише то громче, если по слякоти то уже так не шумит, а по снегу уже тихо, видимо протектор снегом забивается и нет этого гула.

У меня сейчас полный привод, может это влияет но ощущение что едешь летом, никаких пробуксовок в горку или на светофорах, гребет хорошо, со светофора сразу в отрыв ухожу от всех при желании, если скорость в повороте не превышать то никаких сносов или заносов, даже системы пробуксовки и курсовой устойчивости очень редко подключаются, тормозит хорошо.

vromi, это полный привод брат, поэтому и отрыв и без буксов...)))

Да полный привод и хорошая новая резина это сказка, там где когда то были проблемы по проходимости на Висте, когда даже в легком бугорке мог забуксовать, сейчас все пучком, как будто так всегда и было, я стал замечать что даже снег от гаража перестал откидывать за ненадобностью, и вообще ни разу не пожалел что взял с полным приводом, никакая экономия бензина у моноприводных не перекроет это достоинство в проходимости, а зимой это достоинство особо начинаешь понимать.

Полностью согласен,что полный привод--это ВЕСЧЬ едешь и не замарачиваешься куда ехать .А зимняя резина только на шипах должна быть,никаких "липучек".

Езжу на липучке и не парюсь. Dunlop Graspic DS3
Четвертая зима пойдет.