Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Хватит говорить ерунду! Какие датчики? Какая на впуске лямбда? Это датчик температуры воздуха на впуске! Максимум два до и после катализатора, и то на AZ насколько знаю один. А про лямду на выпуске с первого и третьего цилиндров и про катализаторы -вообще свихнуться можно.

Ham, Приношу свои извинения, похоже я не совсем прав. Судя по расположению выпускного коллектора на AZ объединение цилиндров на выпуске есть, и это не с проста , значит и лямбду общую можно установить, но с 1-4 ,2-3 . На 1AZ-FSE лямбда точно одна , я как-то занимался с таким двигателем и эл. Схему искал, по ней тоже по крайней мере в праворукой версии. Вообщем как- я думаю такое возможно только на самой последней версии -2AZ-такой схемы действительно не видел. Еще раз извиняюсь, просто нужно четче формулировать свою мысль. И еще хотелось бы доказательства увидеть.

Ну, не ругайте строго. Сканера у меня нету. Сфотал с книжки.
Посмотрел. На 1AZ EFI (не D4) только один датчик на выпуске. А вот у D4 - их четыре.
Вот фотка:

да уж мля... не дай бог все разом сдохнут....

А вот эл. схема которой я пользовался, полностью подошла к РАФ 2001 г.


Лямбда там была одна, причем установлена ниже обычных по коллектору (тогда не придал этому значения) , но возможность установки дополнительных с пар выхлопных коллекторов уже была предусмотрена.

Подскажите пожалуйста у всех так или только у меня, когда едешь то на дисплее накапливается информация о среднем расходе топлива но стоит только выключить зажигание и снова завести двигатель то показания о среднем расходе топлива показывает 0 км/л и потом начинается всё сначала. Неужели показания на дисплее не сохраняются ?Может гденибудь есть функция которую надо включить чтобы он запоминал всё. А то получается что залил, к примеру, 20 литров и средний расход на всю дистанцию пройденную на этих 20 литрах не померить , а только на конкретно пройденный этап от точки А к точке Б ???

Частично ты сам ответил на свои вопросы.
Увы, но тока так.

На то он и средний показатель, показывает твой расход за некоторый промедуток, толи 3 мин толи 5 мин. Единственно что сохраняется когда выключаешь зажигание это сколько осталось проехать км на остатке баке, потом когда поедешь снова комп пересчитывает !!!

Вот это конечно не очень удобно, вот у друга на крузаке и у другого на камри показания среднего расхода не сбрасываются, а постоянно отображаются на дисплее и если некуда не ехать, а стоять на месте то показания расходомера стремятся к нулю т.е можно посмотреть реальный расход за какой то длительный период, а не за одну поездку, что гораздо удобнее. Ещё эти показания можно сбросить,например после заправки. А у нас чтобы посчитать реальный расход топлива то надо после каждой поездки записывать расход, а потом вычислять среднюю величину, только зимние прогревы никак не учтёшь.Выходит что реальный расход прийдётся мерить постаринке

P.S Сегодня ездил за город, расход составил 13,5км/1л дистанция 37 км, машина- Виста 2002 г. 3S-FE 4WD, был приятно удивлён, в городе показывал 10,5км/л !

Такая штука: заправил 50 литров 95 бензина (Роснефть) экономайзер расчитал что этого количества хватит на 476 километров. Несколько дней назад когда первый бак скатал, залил 50 литров 92-го бензина с ТБЕ, счетчик написал 186 км(!) и в настоящее время уверенно считает,отталкиваясь от этой цифры. В чем может быть причина такой разницы в расчетах? Может у кого-то было подобное?