Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Тема где то есть! Знаю у нас Питере есть человек который меняет сам за 50000 цена включает в себя двс акпп сращивание компов и соответственно снять поставить.

цена нормальная)))) вот до питера далековато((((((

Помпа стоит копейки совсем если не оригинал. Я брал год назад колбеншмидт меньше 1000руб. обошлась. Встала как родная, в комплекте прокладка и тот самый мозгокрутный болт под крест потайной который не откручивается. Сложность при замене только в этом болте и надо откручивать компрессор кондиционера, он немного мешает, потом проблема поставить чтоб шкивы параллельно были, иначе будет жрать ремень.

Я за Айзиновскую помпу отдавал 1500 рублей, это самая хорошая помпа из тех что продают.

Если не ошибаюсь это и есть оригинал?

Да это оригинал только там ТОЙОТА не написано на самой помпе

У меня на многих запчастях написано aisin без toyota, мож кто и менял когда-то, но навряд ли

На всех,мужики,деталях,оригинала,стоит порядковый номер,и надпись денсо,маде ин джапан,либо тойота,это на наших вистах!

Всем привет. Кто точил блок на 3s-fse в 0,5 и коленвал в 0,25? Как двигатель ходит? Сколько уже пробежал? Пугают что капиталку такие двигателя не любят и не ходят долго после нее. Разобрали двиг, а там беда бедовая с коленом и цилиндрами. Сижу думы думаю, капиталить или контракт?

Если только кольца колпачки - я бы капиталил, если такой букет как у вас - ставил бы контракт, тем более они дешевые на наш авто. А тот по запчастям, часть вернётся.

Сделал капиталку. Как итог потратил 2 стоимости контрактного и то, потому что делал в сервисе. Делал бы сам, было бы дешевле на треть, но своего гаража нет, а в аренду дороговато. Вкладыши все под замену, расточка колена, замена поршневой, расточка блока. Практически все оригинал. Не оригинал только ремни и помпа. Заглушили EGR. Отмыли впуск и все что можно в ультразвуке. Заменили масло в коробке. Заменили клапан VVTI, т.к. потек.
Пробег 1000 км + еще на прогревах стояла в холода. Сигналка заглючила и не стала заводить, всю ночь простояла в -37 , утром вышел, завел с 1 раза.
Итог: Расхода масла нет совсем, уровень как стоял по верхней риске, так ни на миллиметр не упал, хотя при обкате вроде должен быть расход (масло бензом не пахнет). Двигатель тянет как паровоз. На обкате старался не газовать, но по ощущениям все равно мощность вернулась. В крутую гору прет на 4 , на пониженную никак переключаться не хочет и еще скорость набирает, что бы не насиловать приходится понижать кикдауном или Shiftом. Дизельный стук пропал (была большая выработка на пальцах), двигатель работает как часы, слышен только насос.
Вообщем доволен как слон. Можно было конечно на эти деньги купить контракт , но посоветовавшись с парой людей кто брал контракт 3sfse, решил что не буду.

Всем Виставодам привет.С недавних пор при запуске на холодную начал дымить сизым дымом после прогрева дым исчезает расход масла где то пол литра на 7тыс.км с учетом протечки уплотнительного колечка клапана VVTI пробег 354000,тянет хорошо но из за засратого впуска есть небольшое подергивание на скорости 60-90км/ч,скидывать гбц и перебирать считаю двойной работай и тратой денег думаю сделать капиталку какие фирмы заменителей стоит брать,контракт не расматриваю из за цены (200 тысяч плюс доставка плюс расходники плюс работа итого 300,капиталка по прикидкам где то 150 так как много чего было куплено за ранее.

кольца тп вкладыши тайхо поршня автовельт если еще делают, или придется тэйкин

А чем автовельт лучше тейкин