Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте товарищи.
Машина vista ardeo 2000 г. 4WD, сегодня с утра выехал заметил что стартует со второй скорости (режима snow нет), позже, при переключении со второй на третью передачу появился удар, который через некоторое время пропал, но теперь машина на второй разгоняется, доходит до момента перключения на третью, резко сбрасывает скорость и переключает. Плюс пропала 4 передача. Поехал сразу поменял масло с фильтром в коробке. Пропали траблы с переключением 2-3 скорости, но 1 и 4 так и не включаются. Незнаю как это может быть взаимосвязано, но вчера поменял термостат и антифриз, после этого буквально и начались проблемы с коробкой... хотя может это совпадение.


от модератора:

Решение проблем ремонта компа у нас ТУТ

Полезные темы:
- Ремонт ЭБУ (бортового компьютера или ECU) на SV50 (D4)
- Ремонт ЭБУ (бортового компьютера или ECU) на ZZV50
- Ремонт ЭБУ (бортового компьютера или ECU) на SV55
- АКПП тупит при переключении со 2 на 3 скорость (разборки с ECU)
- Отчет о замене компа на 3S-FE SV55 (АКПП тупила)

Хорошее предложение. Но я не электронщик и как это всё лепится пока понятия не имею. Хотя надо подумать и что то придумать. кулёры на скоко мне известны по габаритам туда не влезут, значит надо что то подыскать приемлемое. Буду думать, фантазировать.

Они разные бывают, и плоские и габаритные. Алюминиевый корпус компа, конечно не закроется, но можно и не закрывать его, пускай себе открытый будет, все равно в пластиковом корпусе находится.

Надо подумать над такой конструкцией и её работоспособностью и безопасностью.

Этот алюминевый корпус является экраном, который нужен для минимизации наводимых помех от автомобильной электрики (там рядом генератор, да и свечи "фонят"). Удалять его не рекомендую. Может стоит прикинуть как организовать принудительную вентиляцию? Например через патрубок, который идёт от корпуса ЭБУ к радиатору.

Глупый вопрос, а если пластик фольгой обклейть изнутри?

Посмотри, не забиты ли радиаторы в районе трубки, которая идет от радиатора к блоку управления. Может радиаторы забились, и поток воздуха туда не продувает...

можно, но эту фольгу необходимо заземлять в точках, где землится корпус ЭБУ, т.е. на плату ЭБУ.

Я вот тоже думал как увеличить теплоотдачу компика. Варианты: а) поставить расширенный патрубок с вентилятором, б) найти все же причину почему греется, в) наделать с обратной стороны побольше дырок в кожухе короба компа (он там дву слойный, снаружи черный пластик, а внутри белый в котором сам ком помещён). Радиатор, лепистки охлаждения чисты. Поток воздуха идёт нормально. Патрубок и внутренности кожуха тоже чисты. Второй патрубок снял (это от кожуха компа в стенку правого крыла вставлен).
По поводу обклейки фольгой внутренностей. Как бы я за, только не фольгой, а сверху вниз проложить наверное медные шинки надо, и как бы естественная вентиляция внутри будет, а заодно и лишнее тепло отводить будет. Надо подумать над этим предложением (как бы комп летом не заморозить )).
Я тут япошкам закинул этот вопрос, посмотрим чё ответят. У них каждая машина ВИСТА учтена в каталоге выпушенных, и с какими проблемами обращались (если это удается отследить, мониторинг такой видимо).

А как ты на япошек вышел?

похожая проблема и у меня: сильный провал и рывок при переключении со 2 на 3ю и удар при переключении со 2 на 1ю. Масло менял,фильтр-сетку промыл(стружки не было почти),купил комп,поменял недели 2 ездил без проблем,потом всё вернулось как было. Езжу так уже 1.5 года,что ещё попробовать не знаю. Пробег 186т. Что посоветуете кроме сбережений на новый коробас?

Вскрытие коробки.

Вот тут выше поднималась тема про пропайку контактов на плате мозгов, а кто нибудь может показать на примере нижеприведённого фото на какие контакты обратить внимание, кто что и в каком месте перепаивал?

помогите вчера снова пришла зима и пришлось буксовать в подъём метров 150 на летней резине после этого появились рывки на D задняя вообще ехать не хочет со 2 на 3 с пинком под зад а если на D или 3 сбрасываешь обороты она походу на 1 переключается на 2 доехал. Ардео SV-50 U240E-02A 2вд

я пропаивал вот эти:

у меня беспорядочно переключалась время от времени и в основном на третьей, газу даешь, рывки, а эффекта нет. . заехал к грамотным электрикам по коробкам. почистили все штекеры. поехала. отдал 300р. до них пол города обколесил, 8 человек сказало менять комп. вот и удивляешься. 10 000 или 300.