Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет! вопросов на самом деле несколько.
1). Снял я головку(дунуло прокладку). шлифанул. но где то в инете прочитал, что луче ставить новые болты, а это примерно 2500 руб. начал промерять длину болтов и картина такая, все болты на 1 мм длиннее чем положено. то есть длинные 146 короткие 124. мерял конечно обычной линейкой. вот и вопрос можно ли их ставить или луче купить новые?.
2). Лопнул у меня радиатор. как сказали их не паяют (пластик). купить новый это от 15т руб. б/у нигде нет. но нашел от МКПП. так как на нем нет охлаждения масло автомата я подумал, а можно ли сделать его воздушным? повесить внешний радиатор... или луче переклепать бачек от старого радитора?
3). и самое страшное... в процессе снятия распредвала обломил юбочку на самом распредвале. обломил примерно 1 см. не было фотика с собой так бы фотки бы выложил... насколько это критично?

По установке не подсажу, т.к. не знаю. Но как нет б.у радиатора? Вон я думал что нужно менять, спросил у сержа, тот мне сразу ценник 3800. Плохо искали имхо...

А где этот Серж? и с пересылкой он мне выйдет как новый.... я живу в Усть-Илимске Иркутская обл.

Насчет прокладки, то их несколько видов на этот дизель идут, как паронитовые, так и металл. Радиатор на 2С-Т это проблема, если нет подвода декстрона на охлаждение, то автомат долго не протянет, например на 3С-Т устанавливаемых на "Ноахах" при превышении допустимого температурного режима срабатывает значок АКПП, т.е данный фактор является довольно значимым.

Недавно меняли кольца на Ашном мотре головка обжалась нормально а два шатунных болта потянули пришлось на разборе шатун брать и с него шатунные болты снимать.
Но новые болты даже в голову не пришло покупать. И еще лучше тянуть глючом не тем который щелкает а простым со стрелкой. Им лучше чувствуется если болт начинает
тянутся.

Добавлено спустя 6 минут 21 секунду:
Вобще тут почитаешь советы и походу при замене колец еще пол мотора надо поменять чтоб все по феншую было

1) По поводу прокладки. Исключительный и практически невозможный случай, когда прогорает стальная прокладка под ГБЦ, обычно это происходит после появления трещин в головке. Необходимо было исследовать наличие трещин. Смена болтов креплении головки носит чисто рекомендательный характер, поэтому каждый выбирает для себя по финансам, типа как купить новую или б/у резину.
2) По поводу радиатора, я бы не посоветовал ставить без контура охлаждения масла в АКПП, так как риски очень велики, наружного охлаждения может быть недостаточно. Попробуй поискать, вроде ставили радиатор от бензинки.
3) Ну а распредвал все-таки придется менять, так как он четко балансируется, и если честно не понятно о какой юбочке идет речь.

немного разобрался
головка не обязательно трескается.. бывает и так что ее просто ведет в следствии перегрева или не правильно затянутых болтов.
на счет радиатора от бензинки точно не подойдет, так как на ней нет креплений для радиатора турбины. по поводу воздушного охлаждения коробки то я сам своими глазами видел это, и работает она уже 2 года и никаких проблем. но я все таки склонен к тому чтобы переставить бачок короче собрать из двух один.
На распредвале эта юбка называется маслоотбойник и если ставить нормальный оригинальный сальник то ничего страшного не будет.
Всем спасибо...

По поводу установки радиатора от бензинки проблема решилась в положительную сторону здесь http://forums.drom.ru/toyota-camry-vist ... 66776.html

ставили старые болты, на двух машинах, ничего страшного, ездят уже одна 2 года другая 4 года!!!