Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


такая ситуация-снял трубку которая для вентиляции картерных газов и идет в патрубок турбины, а там масло. если завести со снятой трубкой то из нее идет дым, при подставлении руки - оседает масло(на руке). моих скромных познаний в работе двигателя, в частности дизельного хватает только на то чтобы понять, что это не нормально. какие у кого мысли насчет этого. криминально? что может помочь?

ну если я правильно понял то у тебя просели колечки...... тут 2 варианта химия (временно и с турбиной не эффективно) и замена чего необходимо в движке..... давление турбины у тебя регулируется? если да то снизь давление до минимального или отключи ее позволит мотору прожить дольше.....

не факт, может как у меня, просто турбину на замену. Проверяется легко: тот шланг, что с сапуна к гофре отсоединяешь и выводишь вниз, Дырку на гофре глушишь(ОБЯЗАТЕЛЬНО), моешь то место где копиться масло, карбоклином лучше всего. Проезжаешь примерно 2 км, желательно дать п**дюлей двигу (3000-4000 оборотов). Открываешь капот и смотришь, если масла не стало, то действительно на капиталку, если же там масло - турбину на замену...

давит масло из двигателя вместе с газами.

Парни, а Вы перед тем, как про газы отдельную тему постить, здесь смотрели?

Если давит маслице при этом расход не более 1 литра на 5000км. да в рот его кашей, тебе капиталка встанет очень дорого если своими силами по железкам меньше чем в 25000 не уложится, а с сапунящим мотором ты ещё очень долго проездишь. Если расход масла больше и при этом тяга пропала, и страшный жор соляры возможно нужна замена турбины после замены сразу ставим масляный уловитель чтобы новую турбину не ухлопать. Я себе поменял картридж турбины (маде ин тайвань) сейчас обкатываю её слежу за расходом, на подходе уловитель, движка тоже сапунит по этому поводу не парюсь. Сколько моторов 2c-t видел больше 800 грамм на 5000км. через сапун не улетает. Как вариант временной помощи мотору можешь раскоксовки в цилиндры налить, и на крышке клапанов почистить масло отбивную пластину, помоему она так называется, вариант временный до следующей замены масла потом хоть по новой повторяй процедуру.

ток а че за пластина, есть на экзисте картинка ее или дром каталога?

масло жрет 2 литра на 10000. как турбину регулировать? там где то должно быть какие то регулировки мощности.

если турбина механическая то там винт должен стоять если электронная то или комп шьется......

как узнать какая стоит. думаю механическая. выглядит древней))) еще вопрос: у меня сильные подозрения на тнвд и его настройку. были такие темы? как настроить его? у меня такое подозрение что он ваще своей жизнью живет. сам обороты поднимает и т.д.

меняй масло каждые 5000 км, крайний срок 7000 км, просто турбо моторы из любого масла мазут делают который приходится промывочным маслом вымывать. Турбина не регулируется, в наших моторах, т.к. она механическая, можно только клапаном либо перенадув сделать, либо наоборот открыть его вынув пружину тогда надувать турбина не будет, но лучше не заморачивайся проверь люфты если они более допусков замени турбину. По поводу скачков оборотов у тебя не правильно разложена вакуумная система разбирайся с ней, в ветке про моторы уже тему поднимали.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Неа нету, но как только крышку клапанов снимешь увидишь её возле сапуна.

Так этож вообще для дизеля шикарно, при том как уже выше говорилось, что смену масла, продаваемого у нас, на дизеле надо делать через 5000. Просто когда поменяешь масло заметь после какого пробега оно начало интенсивно убывать, это сигнал к замене.

какое масло лучше лить? пока что лью полусинтетику ликви моли 10-40. 1400 за 4 литра

Предназначенное для турбодизелей.

Сейчас различия между маслами для дизеля или бензинового мотора практически нет, на всех банках полусинтетики или синтетики написано, что данное масло преднозначено для использования в бензиновых и в турбодизельных моторах, масла просто стандартизировали. Сам лью синтетику 10w30 Shell, пытаюсь лить из бочек, но иногда приходится и канистрами брать, пока на лажу не налетал, доволен как слон, движка моется отлично, плюс зимой легче заводить.