Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Доброе время суток.
Последнее время после ночной стоянки заметил, то при запуске двигателя даже при -10 град., движок первые 3-5 сек подтраивает, что может быть???
Свечи заменил на стандартные К16ТR-11. По проводам ВВ не заметно, что прошитые наконечники, но свечи изношены были по контактам и изоляторам. Заправляюсь только на "Газпромнефти", редко - на Роснефти.
Что может быть???

первые признаки УТТ (если не знаешь, что такое УТТ, забей в поиск, уже обсуждалось). У меня по 15-20 секунд тряслась, почти заглыхая

Понял,я так и предполагал, только не знал как это называется . Все фильтрующие элементы 2 тыс назад поменял на оригиналы. Думал на провода ВВ и на форсы.

проверь клапан давления, тот который на топливном фильтре установлен, если менял фильтр, желательно было сменить колечко на клапане. скорее всего не держит или слабо держит.

При подтраивании обороты какие?

Вот ночь по стоит или день возле работы, потом после поворота ключа двигатель запускается после 2-3 оборотов двигателя и в первые 2-3 сек как подтраивание на 1 цилиндр. В этот момент обороты не видно панель еще не работает. Затем обороты возрастают до 1400-1450 и движок работает ровно до прогрева двигателя. Правда пару раз замечал в процессе прогрева тоже дернится движок как "провал" на один цилиндр и дальше пашет.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:



Вот Это колечко 90301-07020

Предполагаю, что инжекторы вышли из т.к. после запуска двигателя после продолжительной стоянки, очень сильный запах бензина. Скорее всего топливо скапливается в цилиндрах и после запуска движок подтраивает т.к. заливает свечи и нет достаточного давления в топливной рейки.

что такое т.к.?

не до писал - Из строя

Тогда вообще не понял, как инжектор вышел из строя, это же не деталь, а общее понятие системы впрыска...

Тогда форсунка или или игла распылителя или ее седло (рабочая зона иглы) и т.д.