Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


ПОСТАВИЛ КОНТРАК. ДВИЖ. ОШИБКА 52

ну надо же.

Ну че делать меняй я себе менял но мой рабочий оказался так что если нужен могу продать как ставил тоже расскажу если надо

ии? в чем вопрос? Очевидно звонить проводку или менять...

где звонить то начинать.что влияет первоночально

Скорее всего забыли подключить при установке двигателя, т.к. он стоит под впускным коллектором.

по глобальней. датчик менял проводка прозванивается. движок шепчет. пока не тронешся.католизаторы отсутствуют.может из за этого кислород воду мутит.ХЭЛП

А при чем тут кислородник? 52 ошибка это датчик детонации - обрыв цепи или датчика.

ЕСЛИ НЕ ОБРЫВ И НЕ ДАТЧИК. ?ЕСЛИ НЕТ КАТОЛИЗАТОРОВ НЕПРАВИЛЬНО РАБОТАЕТ КИСЛОРОДНЫЙ????????

Во первых прекратите Капсить, а во вторых изучите устройство выхлопной системы, кислородник стоит ДО катализатора и удаление последнего не влияет. Устраняйте ошибку.

крайности......

Значит ЭБУ под замену.

пробовали ставить контрактные мозги, все то же самое. Датчик и проводку прозванивали, все в порядке. На месте газуешь, все нормально, никаких ошибок. Спокойно едешь, слегка поглаживая педаль газа, ошибок нет. Как только чуть придушишь, вылетает ошибка и начинает тупить в аварийном режиме. В чем же дело может быть??

От коробаса может быть такая проблема, есть какая-нибудь связь?

А движок катушечный или трамблер?
Просто у меня было такое,сделал диагностику и сказали что датчик детонации надо менять или подшипник в трамблере поменять.Оказалось провод датчика детонации оторвался я его припаял и все ок. Но у меня трамблер,а если катушки то наверно подшипников там нет никаких.

Жень, Д4 все с индивидуальными катушками.