Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Машина стала на холостых сама газовать в прямом смысле слова. Обороты прыгают с 1700 до 2100, в чем проблема ума не приложу. Делал самодиагностику скрепкой, ни чего не показала. Сбросил клемму АКБ, поставил назад проблема ушла но уже через 1000 км появилась вновь, сделал опять диагностику скрепкой, и опять результата ноль! Скинул опять минус, проблема ушла но через пару часов катания, опять появилась! Подскажи мож кто сталкивался с подобным. Масло уровень в норме, бензом не пахнет, фишки все облазил, все на месте!

Модераторы не пинайте, подобных тем куча, а с таким диагнозом не нашел, если есть то прошу объединить!)))

У меня бывает такое: стоишь на светофоре,держишь педаль тормоза,обороты с 550 сами прыгают до 750.
Масло тоже в норме,признаков кончины тнвд тоже нет.
Скорее всего бензин хреновый. Попробуй на другой заправке покормить Висту

Не не много не понял, ситуацию, когда завожу машину, то ощущения что я педалью газа подгазовываю, причем прилично 1700 - 2100 обороты туда суда, а я в это время стою на улице)))) Она сама газнет сбросит газнет сбросит, причем ниже 1700 не падают обороты!

Машин корона премио двигатель 3S-FSE.

У меня было, когда поставил дроссельную заслонку с контракта (для проверки) Решил, что она просто грязью забита и поставил свою на место.

и как в итоге исправил? Я вот подумываю мож это датчик положения БДЗ

Я же пишу - вернул свою. Эта лежит в гараже

понял! Я то ничего не менял, само началось по себе!

Была подобная проблема на toyota funcargo. Было так: прогревочные были нормальные, как машина прогрелась, обороты начинают прыгать до 3000 самопроизвольно на холостых, иногда глохла, АБС не работала. Проблема решилась заменой клапана VVT-i и фильтра.

скорее всего бдз виноват. элементарный износ узла со временем. для начала попробуй почистить без разборки, если не поможет тогда с разборкой, но надо иметь опыт и понимание процесса - если его нет, то категорически нерекомендую разбирать БДЗ. Тогда лучше контракт.
Вот методика регулировки заслонки: http://autodata.ru/article/all/d4_reguliruem_zaslonku/

Подсос воздуха где то переломило парубок возможно. Предлагаю ради эксперемнта снять гофру с фильтра и заткнуть ладошкой бдз если почти заглохнет подсоса нет если же будет работать ищи подсос.

Совет все таки автору - проверь клапан ВВТ-ай... когда у меня была проблема - все сервисы как один говорили под замену клапан холостого хода, чистка БДЗ не помогла.

как клапан проверить??? Снять и подключить питание???

Погуглить нужно как проверять, вроде просто разъем скидывают, если изменений нет то неработает. У меня ошибку не показывал, решил снять, и подать напряжение, при снятии сломал пополам (и тогда понял что один фиг нужно заказывать новый), еле достал его из башки, при подключении АКБ он щелкал, но похоже в каком то положении "залипал", после установки нового клапана забыл про бешеные обороты, перерасход топлива и подгазовывания на перекрестках чтоб тронуться и не заглохнуть )

Спасибо всем большое за советы! На подсос воздуха не думаю, так как после снятия клеммы АКб машина работает абсолютно нормально, до работы доехал вообще без проблем))) Ну и я проверял все шланги, все плотно сидит), так что думаю либо ВВТ либо датчик БДЗ или сама БДЗ!

делай диагностику, распечатку в студию, положение заслонки лучше посмотреть на незаведенном двигателе! если сальник прохудился на тнвд то коррекция топливная будет огромная!
я решал эту проблему поворотом датчика положения ДЗ, даже когда компа под рукой не было!
но все таки начни с чистки БДЗ , чистить там элементарно даже просто тряпочкой!
датчик разряжения тоже необходимо посмотреть что показывает.

вот темка моя старая viewtopic.php?t=1000550