Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Наконец приехал контрактный двигатель с коробкой с мозгами с косой В ОБЩЕМ СО ВСЕМ и всего за 28500))))))))))))))))))) интересует на что обратить внимание перед установкой агрегата(что помыти почистить и потереть?) Заранее благодарю за ссылки к ответам

Для начала воспользоваться кнопкой Поиск, и если что то будет непонятно, задать вопрос.

А комплектация навесного на ДВС такая же как на твоем родном старом движке?
Посмотри, может уже что-то посвежее, тогда ставь с ним, а если со старого новее и в лучшем состоянии, то оставь от старого.
Пока ДВС не на машине, есть возможность подлезть ко всему, может ремни поменять с роликами, свечи и т.п. ИМХО...

будешь ставить смотри осторожнеее( алучше его вообще выкрутить потом потсавишь) с клапоном на впускном коллекторе, не помню название, там пипка она обычно ломается, ключ на 20 с чем то))), ремни ослабь, а мож и сними, генератор точно снимать,
а так ничнего сложного нет, когда сам поставишь как то даже увереннее едется, сам ставил и знаешь что и где
P.S. где вы такие цены берете? это с коробкой пришел? мне с доставкой обощелся в 20

с коробкой с компом со всем что с японии и коса в идеале

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
А комплектация навесного на ДВС такая же как на твоем родном старом движке?
Посмотри, может уже что-то посвежее, тогда ставь с ним, а если со старого новее и в лучшем состоянии, то оставь от старого.
Пока ДВС не на машине, есть возможность подлезть ко всему, может ремни поменять с роликами, свечи и т.п. ИМХО...[/quote]
да комплектация таже в общем как близнец

Мне когда пришел движок мастер сказал в обьязательном порядке будем менять:ГРМ,сальник коренной(по факту состояния ролики навесные ремни,сальники)
В итоге поменяли только ГРМ от греха подальше так сказать и сальник коренной и все)
Я бы если знал что термостат полетит еще бы и его сменил на новый оригинал(а так пришлось уже потом самому менять)
Если на этом движке есть какие то проблемы с впускным коллектором и доступу к свечам то => лучше сразу все почистить включая БДЗ и поменять свечи на новые.
Это все из того что я уже с этим столкнулся,как говорится мои ошибки что бы не повторять сделай сразу пока движок лежит на паддоне и его можно обнять по братски с любого бока

я для начала его поставил на машину и завел. сорвеш метки прадовца оставиш егосебе в любом случае. заведеться.работает все ок.
теперь мой меняй хоть . читайте правила гарантии прадовца!

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:
прежде чем чтото откручивать созвонись с прадовцом в противном случае нет гарантии.!!!

Впускной забит аж палец не лезет!!!!!!!!!!!! Положил его отмокать на ночь в бензин

бесполезно, бери "туалетный утенок" хреновина для унитазов разедает только впуть.(руки осторожно в перчатках резиновых)
Вот те и контракт, явно Российский

бесполезно, бери "туалетный утенок" хреновина для унитазов разедает только впуть.(руки осторожно в перчатках резиновых)
Вот те и контракт, явно Российский
Профам 1000 решил мои проблемы за борьбу с грязью))))))))))))))

нифига себе котракт.там пробег наверно огого

Не может быть двигатель внутри нормальный в таком случаее. За ним явно не ухаживали. Нужно проверять все!

Крышку клапанов вскрыл все чисто на распредах ни рисочки нету

посмотри под клапана, вот удивишся.

Я бы на контракте после чистки колектора егр заглушил бы и радовался чистотой при следующей замене свечей . ну про ремень грм и ролики уже написали .