Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день. подскажите пожалуйста что может быть.
была исправная движка 3s-fe (vista sv32 1993г) масло лили от замены до замены. мастера меняли ГРМ и предложили поменять колпачки маслосъемные + залили своего масла.
после двигатель начал есть масло, за полтора месяца съел почти в ноль ихнее масло. слили его остатки и залили свое. прошло два месяца и уже уровень съело. говорят проблема в кольцах. но раньше машина вообще масло не ела.

как проверить в чем может быть причина, не хотелось бы менять кольца. грешу на маслосъемные или на их установку

добрый вечер! вы абсолютно правы, корявые ручки или плохие колпачки. если до смены колпачков все было в норме, то это однозначно колпачки. пускай меняют по гарантии. а можно узнать, почему вы решились на такой шаг, вот если мотор исправен, то зачем ему мешать работать?
от плохого масла могли и кольца залеч, я сам попался на плохое масло и стуканул движок, хотя был абсолютно исправен, пришлось ставить контракт.

речь не о моей машине. а хозяйка моя мама, которая немного далека от всех этих примудростей ремонта. ей меняли грм со всеми сальниками и роликами и пока движка была разобрана предложили поменять колпачки. она даже не знает что это, но подумала что если надо то пускай делают. вот и получилось что теперь жалеет. а замену сделали бесплатно. в сумму ремонта вошла только цена колпачков. там просто очень много что делалось по ходовке в общем тыщ на 45.

Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:
сейчас они говорят что это колца. их "супер" масло вымыло там чего то и теперь вот надо их менять. я уверен что это не кольца. но как можно проверить это и доказать им что чего то они там натворили. компрессия может что то показать? может можно не потрошить движку полностью а както куда то залезть и показать им что не в кольцах дело???

Если есть признаки кончины колпаков то они

как определить эти признаки??

все было норм. поставили новые и вот начала жрать. как доказать что дела не в кольцах?

Выкрутите свечи, при пропускающих колпачках резьба будет в масле.

она только в этом случае может быть в масле? из за колец не может? ато они скажут что и из за колец такая дрянь бывает, и все я и сказать ничего не смогу:)

Из-за колец обычно толстый слой нагара на электродах. Да и что то доказать в этом случае без проведения экспертизы сложно.

Добавлено спустя 9 минут 9 секунд:
Что то при этом ни слова про пробег и марки масел.

Поивет. Готовься к замене колец из за колпачков мерка масла не вылетит. Твои севисмены закипятить движок не могли ? Уж больно пожоже.

Может все-таки попробовать колпачки поменять?

колпачки всетаки проверь,если есть возможность.любой моторист может проверить по компрессии кольца или клапана не разбирая.а колпачки при снятии крышки видно будет.

[quote="Александр-74"а колпачки при снятии крышки видно будет.[/quote]Это как, сами видели?

бывает не запресовывают до конца,а так крышку снимеш,видно будет.в свой вигатель не лазил,но несколько штук капиталил.

Менял на своей 30-ке, и в щель между пружиной и стенкой колодца толкателя ничего не видно. И ошибка при смене колпачков на тойотовских движках - они не напрессовываются, а просто защелкиваются на замок (выступ в колпачке в паз направляющей клапана). По незнанию первый колпачек напрессовывал оправкой, в результате срезало выступ колпачка и он тупо слетел. Так же не будут держаться новые если не очистить паз на направляющей, т.к. при снятии старых задубевших колпачков кольцо выступа колпачка обычно срезается и остается в пазе.

Надо компрессию померить и станет ясно,может они еще чего накосячили.
И вообще сколько пробег после капремонта?
А так разговор простой,я вам движок отдал он не ел масло а после вашего вмешательства стал жрать литрами(кольца вы не трогали)=>вина в чем то другом проверяйте ребята,гарантия есть вот и вперед.Бумагу покажи на проделанные работы и если что с ней можно в суд.