Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Доброго времени суток форумчане, случилась проблема которой не ждал...Задумал как то поменять сальники лобовины т.к были потеки масла, разобрал увидел что течет из под масло насоса, купил сальник+прокладку под насос поменял собрал все в обратном порядке...Теперь когда завожу полностью на холодную лампа давления может гореть 10сек, а то и больше приходится по 3 раза глушить и заводить.на горячую все в норме моментально же гаснет лампа, померил давление масла при 3000 оборотах показывает 30psi т.е 2.1кг
Читаю форумы толковой информации не где нет, нашел лишь только одно что возможно прокладка под насос большего размера чем должна быть...
Подскажите, может кто сталкивался с подобным?

А что за прокладка? Там же резиновое кольцо в пазе.

прокладка маслонасоса на 3ы, 4ы, она такая, фигурная. Резиновое кольцо в пазе это под помпой

У меня под помпой металлическая прокладка под тефлоном, а вот под масляным именно такое кольцо. Имел ввиду, что оно в пазе расширяется и не влияет на зазор в насосе.

между самим корпусом помпы и блоком большая круглая прокладка из резины. Кстати бывали случаи что одна из передних пробок блока начинают течь? капает где -то спереди в районе термостата, непонятно, все сухо на висящих частях, остается только эта пробка..

Да именно эта резиновая прокладка, просто я не понимаю почему у меня резко появилась эта проблема с давлением,масло насос как разобрали так и собрали точь в точь

его просто сняли лицевую часть, заменили прокладку и все?

Может наружную звезду перевернули и поставили обратной стороной?

это возможно при полной разборке маслонасоса?

Это стоит в крышке которая снимается для замены прокладки и при развороте валом вверх может выпасть.

речь о той фигне которая 15102?

Повторный раз разобрали масло насос дабы убедиться в правильной сборке, собрано было правильно стрелочки друг на против друга стоят смотрят...опять же собрали и не чего не меняется как горела около 10 секунд так и горит я уже просто в замешательстве не знаю что делать дальше, говорят покупай другой насос...

Это имеется ввиду вся передняя крышка двигателя, но там просто на холостых давление будет хуже, та прокладка, о которой тут речь шла не может быть толще, ее в любом случае вдавит в паз при затяжке. Другой вопрос, что она любит каким нибудь краем выскочить, но тогда бы текло наружу
Вообще долгое горение лампы, как правило, либо по причине хренового фильтра, либо масло слишком густое(но это уже скорее про зиму)

может просто фильтр масл поменять

Мужики не поверите проблему решил...после того как разобрал повторно масло насос и увидел вместо прежнего 2.1 уже 2.4 давление масла, я присел и задумался что не так то..., в голову пришла мысль что это масляный фильтр уже хреновый, поехал купил дешевого масла в качестве эксперимента и масляный фильтр...приехал в гараж свой фильтр взял продырявил мантажкой, дабы убедится есть ли в нем давление или нет.. фильтр потек причем с неплохим давлением, открутил, слил масло залил новое поставил фильтр..завожу машину на сухом фильтре лампа масла погасла на глазах за 1-2 секунды масло которое слил было фирмы KIXX причем светлое не черное от ездил на нем примерно 1000км +-..., сделал вывод для себя что не когда в жизни больше не буду покупать это масло А вам всем спасибо большое, что давали советы не бросили в беде